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Disposition d‘essieux
Bo‘Bo‘
Longueur hors tampons
19 580 mm
Vitesse maximale
140 km/h / 230 km/h
Poids en ordre de marche
87 t
Puissance nominale
6 400 kW
Année de construction
2002
Asopstelling
Bo‘Bo‘
Lengte o. buffers
19 580 mm
Maximumsnelheid
140 km/h / 230 km/h
Dienstmassa
87 t
Nominaal vermögen
6 400 kw
Bouwjaar vanaf
2002
Informations concernant le modèle réel
La locomotive polycourant ES 64 développée par Siemens
Transportation System (TS) a été utilisée dans toute l’Europe
pour le transport de marchandises lourdes. Elle peut
fonctionner sur les réseaux à courant alternatif d’Allemagne,
d’Autriche, de Suisse, de Suède et de Norvège (15 kV, 16,7
Hz) ou du Danemark, du Luxembourg, du nord de la France
et de la Hongrie (25 kV, 16,7 Hz). Son domaine d’utilisation
sur les réseaux à courant continu s’étend à la Belgique, à
l’Italie et à la Pologne (3 kV) ou au sud de la France et aux
Pays-Bas (1,5 kV).
L’utilisation à l’échelle européenne exigea également une
flexibilité élevée en termes de feux de signal : les diverses
intensités et couleurs des feux sont obtenues avec la
technologie DEL (diodes électroluminescentes) qui présente
de nombreux avantages, notamment la réduction des
défaillances, les différentes intensités lumineuses par l’acti-
vation ou la désactivation de groupes de DEL, l’intégration
de plusieurs couleurs dans un seul feu ainsi que les faibles
pertes thermiques.
Grâce à une petite conversion, la locomotive peut également
être utilisée pour le transport haut de gamme de passagers,
car la vitesse de pointe atteint alors 230 km/h.
Informatie over het voorbeeld
De bestellingen, van de door Siemens Transport Systems
(TS) ontwikkelde meer-systemen loc ES 64 voor de zware
goederendienst, kwamen uit heel Europa. Hij kan zowel
gebruikt worden op het wisselstroomsysteem in Duitsland,
Oostenrijk, Zwitserland, Zweden, en Noorwegen (15 kV,
16,7 Hz), als in Denemarken, Luxemburg, Noord-Frankrijk
en Hongarije (25 kV, 16,7 Hz). Het gebruiksgebied op het
gelijkstroomsysteem strekt zich uit van België, Italië en
Polen (3 kV) tot Zuid-Frankrijk en Nederland (1,5 kV).
Voor het gebruik in heel Europa was er ook een grote
flexibiliteit van de seinverlichting nodig. De lampen voor de
verschillende lichtsterktes en kleuren is in LED-technologie
uitgevoerd. Dit biedt talrijke voordelen zoals geringe uitval,
verschillende lichtsterktes door bij- of afschakelen van
LED-groepen, integratie van verschillende kleuren in één
seinlamp en geringe verliezen door warmteontwikkeling.
Door een kleine ombouw kan de loc ook voor de hoog-
waardige reizigersdienst ingezet worden waarbij een
maximumsnelheid van 230 km/h gehaald kan worden.
