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Notice d‘utilisation
Ce long modèle réduit de locomotive appelle quelques
commentaires en ce qui concerne l‘agencement des
voies.
Veillez à respecter les points suivants:
• Le rayon minimal d‘inscription en courbe est de 356 mm.
Les voies en courbe ainsi que les branches courbes
d‘aiguillages de faible rayon ne doivent être empruntées
qu‘à vitesse modérée.
• Veillez à éviter les «contre-courbes» lors de
l‘établissement de votre réseau de voies. Par contre-
courbe, il faut entendre une courbe suivie immédia-
tement d‘une autre courbe en sens contraire. S‘il est
impossible d‘éviter la pose d‘une telle contrecourbe sur
votre réseau (par ex. aiguillage suivi d‘une contre-cour-
be), il est impératif de veiller à ce qu‘il n‘existe aucune
modification de la déclivité de la voie dans la zone
concernée!
• Le début et la fin de la déclivité d‘une section de voie
doivent être «adoucies». Entre deux sections de voie
voisines, la différence d‘angle de déclivité ne peut
dépasser 1 degré au maximum. Il faut également veiller
à ce que la section de voie de transition entre deux
déclivités différentes ait au moins 180 mm de long. Il
faut aussi éviter de placer un début de déclivité juste
après une courbe.
• Tous les éléments de voie doivent être posés de façon
plane sur le plan de roulement. Une voie arquée peut
entraîner des déraillements.
Gebruiksaanwijzingen
Dit lange locomotiefmodel stelt bijzondere eisen aan uw
modelbaan.
Let a.u.b. op de volgende punten:
• de berijdbare minimale radius is 356 mm. Zowel bij het
rijden in krappe bogen als bij het berijden van wissels
met krappe bogen dient de snelheid aangepast te
worden.
• vermijdt zogenaamde tegenbogen in de planning van
uw baan. Met een tegenboog wordt een railsamenstel-
ling bedoelt waarbij een gebogen rail direct gevolgd
wordt door een gebogen rail in de tegenovergestelde
richting. Soms is het gebruik van een tegenboog in
het railplan van de modelbaan niet te vermijden (bijv.
wisselstraat). Men dient er dan op te letten, dat in de
omgeving van de tegenboog niet ook nog een wijziging
in de stijging van de rails plaats heeft.
• het begin en het einde van een stijging moeten afgerond
verlopen. Tussen twee aaneengesloten railstukken is
een wijziging in de stijgingshoek van 1 graad toege-
staan. Daarnaast moet er op gelet worden dat de rail-
stukken in de stijgingsovergang minimaal 180 mm lang
zijn. De overgang in de stijging mag niet direct achter
een boog liggen.
• alle railstukken moeten vlak op de ondergrond liggen.
Een doorgebogen rail kan een ontsporing veroorzaken.
