3
Informations concernant la locomotive réele
La Société Nationale des Chemins de fer
Français (SNCF) a acquis, avec les locomotives
bicourant à moteur synchrone de la série 26070
(«SYBIC» SYnchrone BICourant), des locomoti-
ves d’usage universel à la pointe de la technique
moderne.
Ces locomotives sont capables de tracter aussi
bien des trains de voyageurs de 750 t (16 voitu-
res) à 200 km/h que des trains de marchandises
de 2000 t à 100 km/h. Elles ont une puissance
de 5600 kW et peuvent être alimentées soit en
25 kV CA, soit en 1,5 kV CC.
L’avant anguleux de la machine, plutôt inhabituel
pour des véhicules ferroviaires, a obtenu la plus
haute distinction française pour un dessinateur,
le «Prix Janus 1988». Les avants aux lignes
aérodynamiques sont conçus de telle façon
qu’ils peuvent servir de zone déformable en cas
de choc frantal.
Informatie van het voorbeeld
De Franse Staatsspoorwegen (SNCF) verwer-
ven met de lokomotieven uit de serie BB 26070
universele lokomotieven met de modernste
techniek. Het zijn tweestroom machines met
synchrone motoren onder de aanduiding „SY-
BIC” (SYnchrone BICourant).
Deze lokomotieven kunnen zowel personentrei-
nen van 750 t (16 rijtuigen) met 200 km/h als go-
ederentreinen van 2000 t met 100 km/h trekken.
Hun vermogen is 5600 kW en ze kunnen met
wisselstroom van 25 kV en gelijkstroom van 1,5
kV gevoed worden.
De hoekige, voor spoorwegvoertuigen wat
ongewone opbouw heeft de hoogste Franse
onderscheiding voor design ontvangen: de „Prix
Janus 1988”.
De aerodynamisch gevormde fronten zijn zo
geconstrueerd, dat ze bijn een botsing als kreu-
kelzone dienen.
Summary of Contents for 22766
Page 1: ...22766 Modell der BB 426000...