![TRIX Systems 66849 Manual Download Page 32](http://html.mh-extra.com/html/trix-systems/66849/66849_manual_1170611032.webp)
32
Remarque : Si le moteur «siffle» après la mise en
service, c‘est probablement que vous avez oublié de
réintroduire les valeurs standards. Les valeurs intro-
duites pour VAI sont expliquées ci-après.
Permutabilité des connexions (Velo)
En cas d‘inversion des sorties lors du câblage du dé-
codeur, il est possible de «corriger» électroniquement
l‘ordre de ces sorties. Contrôlez d‘abord quelles sor-
ties doivent être permutées et inscrivez alors comme
valeur le nombre prélevé dans la table suivante:
Moteur Eclairage
Voie
Nombre
x x – 7
– x – 6
x – – 5
– – – 4
(valeur standard)
x x x 3
– x x 2
x – x 1
–
–
x
0
Remarque : L‘inversion des sorties pour le moteur ou
celles pour la voie entraîne forcément des modifica-
tions correspondantes en exploitation analogique.
Efficacité de l’ABV (Acce)
Ici, vous pouvez déterminer si la temporisation d‘ac-
célération-freinage programmée doit agir uniquement
sur les sections d‘arrêt (avec diodes) ou agir en
permanence (également lors du pilotage au moyen du
régulateur).
Toujours actif
1
Uniquement sur sections d‘arrêt 2
Toute autre valeur n‘est pas autorisée.
Variante de régulation du moteur
Avec cette valeur, vous pouvez adapter de façon optimale
la largeur d‘impulsion du courant d‘alimentation du moteur.
Aucune règle générale ne peut être donnée pour déterminer
quelle variante donnera le meilleur résultat. Ici, seule l‘expé-
rience acquise en cours d‘exploitation compte.
Très dur
1
Dur
2
Doux
3
Très doux
4
Attention : Pour les moteurs à rotor sans fer, nous
recommandons la variante de réglage 4 ainsi que la
largeur d‘impulsion 1 dans les réglages standards.
Aucune garantie ne sera accordée en cas de dégâts
au moteur résultant d‘un réglage erroné.
Summary of Contents for 66849
Page 1: ...66849 ...