Traxxas 6507R, Owner'S Manual

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26 • TQ i RADIO SYSTEM
Mode de recherche de l'accélérateur
Lorsque le bouton multifonctionnel est réglé pour l'accélération, le
transmetteur se rappelle le réglage. Si le bouton d'accélération change de
position pendant que le transmetteur est éteint, ou pendant que le transmetteur
commandait un autre modèle, le transmetteur ignore cette position du bouton.
Cela empêche le démarrage accidentel du modèle. Le témoin DEL sur le panneau
du transmetteur clignote en vert rapidement et le bouton d'accélération (bouton
multifonctionnel) ne produit aucun effet jusqu'à ce qu'il soit remis à la position
enregistrée dans la mémoire. Pour repositionner le levier de l'accélérateur, tournez
le bouton multifonctionnel dans une direction ou l'autre jusqu'à ce que le témoin
cesse de clignoter.
GUIDE DE RÉGLAGE AVANCÉ
Pourcentage de la direction (taux double)
Le bouton multifonctionnel peut être réglé pour contrôler la quantité (le
pourcentage) de la course servo appliquée à la direction. Tourner le bouton
multifonctionnel complètement dans le sens des aiguilles d'une montre fournit
la course de direction maximale ; tourner le bouton dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre réduit la course de la direction (note : tourner le cadran dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt du modèle annule toute
course servo). Tenez compte du fait que les réglages de point final de la direction
définissent la course maximale de la servodirection. Si vous réglez le pourcentage
de direction à 100% (en tournant le bouton multifonctionnel complètement dans
le sens des aiguilles d'une montre), la course servo va jusqu'au point final établi,
sans le dépasser. Beaucoup de pilotes utilisent le pourcentage d'accélération pour
bénéficier seulement de la course de la direction dont ils ont besoin pour le virage
le plus serré de la piste, facilitant ainsi le pilotage du modèle sur le reste de la course.
Réduire la course de la direction peut également être utile à faciliter le contrôle d'un
modèle sur des surfaces très adhérentes et limiter la capacité de la direction sur les
circuits ovales où l'on n'a pas besoin d'une grande course de la direction.
Pourcentage de freinage
Le bouton multifonctionnel peut également être réglé pour contrôler la
course de freinage appliquée par la servo à un modèle alimenté au nitro. Les
modèles électriques n'ont pas de servofrein, mais la fonction de pourcentage de
freinage fonctionne de la même manière pour ces modèles. Tourner le bouton
multifonctionnel complètement dans le sens des aiguilles d'une montre produit la
course de freinage maximale ; tourner le bouton dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre réduit la course de freinage ((
Note
: Tourner le cadran dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre élimine tout freinage).
Réglage de l'accélérateur
Régler le bouton multifonctionnel pour fonctionner comme accélérateur permet
au pilote d'ajuster la position neutre de l'accélérateur pour empêcher tout
freinage non souhaité ou d'accélérer lorsque la commande du transmetteur
est au neutre.
Note : Le transmetteur est muni d'un mode de recherche de
l'accélérateur qui prévient tout emballement accidentel. Voir ci-dessous pour plus
de renseignements.
Point final de la direction et de l’accélérateur
Le transmetteur TQi te permet de choisir la limite de la course servo (ou de son «
point final ») indépendamment pour la course à gauche et à droite (sur le canal de
direction) et la course de l’accélération et du freinage (sur le canal d’accélération).
Grâce à cette fonction, vous pouvez effectuer le réglage fin du servo pour empêcher
tout grippage provoqué par les tringleries actionnant la servodirection ou
l’accélérateur (dans le cas d’un modèle alimenté nitro) plus loin que leurs limites
mécaniques. Les réglages de point final que vous effectuez représentent votre
choix de la course servo maximum ; les fonctions de pourcentage de direction et de
pourcentage de freinage n’annulent pas les réglages de point final.