Tractel tralift TT, Installation, Operating And Maintenance Manual

Page: 53 / 70

53
RU
ВНИМАНИЕ:
– проверьте направление вращения: если
направление движения подъёмного крюка
не соответствует символам кнопок на блоке
управления, провода питания L1 и L2 необходимо
поменять местами.
– Если крышка снята, обратите внимание на
вращающийся ротор вентилятора (см. № 1,
Рисунок 3-3b).
РЕКОМЕНДАЦИИ: Отверстие терминала
используется, как показано на Рисунке 3-3c.
Рисунок 3-3b
1
Рисунок 3-3c
8-
9
m
m
3.2.2. Подъёмная цепь
ОСТОРОЖНО: Используйте только
оригинальные цепи.
– Сварные швы звеньев цепи должны быть с
внутренней стороны (см. Рисунок 3-4).
– При вставке цепи путём вытягивания концевой
выключатель необходимо отключить механически,
см. Главу 3.2.3.
Перед вводом в эксплуатацию и во время её
эксплуатации подъёмную цепь необходимо покрыть
маслом по всей длине. В зубчатых передачах и
трущихся деталях всегда должно быть масло.
Смазка осуществляется проникающим редукторным
маслом (тип SAE 15W-40), путём погружения цепи в
масляную ванну или с помощью маслёнки.
Конец цепи необходимо прикрепить к гибкому
проводу (1) и вставить его через гайку цепи (2) в
электроталь. Цепь (3), показанная на Рисунке 3-4,
вставляется небольшими сегментами.
Высоту подъёма необходимо выбирать так, чтобы
в крайнем нижнем положении крюк касался земли.
Рисунок 3-4
3
2
1
Работа электротали с одной ветвью:
Грузовой крюк (1) соединяется с цепью с помощью
зажима (2). Для силовой передачи важно установить
штифт (3) (см. Рисунок 3-5 для электроталей серии
TT и Рисунок 3-5b для электроталей серии TTR).
ОСТОРОЖНО:
• убедитесь, что подвеска установлена
правильно (размер k1):
– TT125 однофазная: симметричная
– TT250/500 k1= 41 мм (Рисунок 3-6)
– TT1000 k1= 43 мм (Рисунок 3-6)
– TT1600 k1= 53 мм (Рисунок 3-6)
– TT2500 k1= 87 мм (Рисунок 3-6b)
• Тщательно смажьте подшипники.