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10. Basculez la déneigeuse sur l’avant et calez-la
pour qu’elle ne puisse pas tomber.
11. Accrochez le ressort dans l’encoche du bord
inférieur du panneau latéral (Fig. 26).
12. Remontez le panneau inférieur avec ses quatre
vis et remettez la déneigeuse en position
normale.
13. Remontez la courroie de tarière/roue hélice sur la
grande poulie de tarière/roue hélice et la poulie
moteur, en veillant à la faire passer sous la
poulie folle et le guide-courroie (Fig. 25).
Remarque : Si vous avez remplacé la courroie
de tarière/roue hélice, réglez la
tringlerie de commande de
tarière/roue hélice, voir Montage
de la tringlerie de commande de
tarière/roue hélice, page 13,
points 4 à 6.
14. Remontez le carter de courroie à l’aide des 2 vis.
Réglage de l’entraînement de
traction
Si le changement de vitesse passe les vitesses
correctement, mais la déneigeuse n’avance pas ou ne
recule pas, un réglage peut être nécessaire.
1.
Débranchez le fil de la bougie et assurez-vous
qu’il ne puisse accidentellement toucher la
bougie (Fig. 16).
2.
Vérifiez le réglage conformément aux points 5 et
6 des instructions de Montage de la tige de
commande de traction, page 12. Corrigez le
réglage si nécessaire.
3.
Si le problème persiste alors que la tringlerie est
correctement réglée, adressez-vous à votre
concessionnaire Toro agréé.
Réglage du changement de
vitesse
Si la déneigeuse n’avance que lentement ou pas du
tout en première vitesse, ou s’il n’est pas possible
d’engager la troisième vitesse, réglez la tringlerie de
changement de vitesse.
1.
Débranchez le fil de la bougie et assurez-vous
qu’il ne puisse pas toucher accidentellement la
bougie (Fig. 16).
2.
Retirez les 4 vis de fixation du panneau inférieur
au châssis (Fig. 20) et déposez le panneau.
3.
Desserrez les écrous à collerette qui fixent la
plaque de changement de vitesses au panneau de
commande pour pouvoir régler la position de la
plaque (Fig. 27).
4.
Mettez le changement de vitesse en troisième et
appuyez sur la plaque de changement de vitesse
pour déplacer l’ensemble de transmission vers la
droite. L’ensemble de transmission doit se
trouver à 3 mm (1/8”) de la goupille. Si ce n’est
pas le cas, déplacez la plaque de changement de
vitesse (Fig. 27) jusqu’à ce que l’écartement
correct (3 mm) soit atteint (Fig. 28).
5.
Lorsque l’ensemble de transmission est à 3 mm
(1/8”) de la goupille, resserrez les écrous à
collerette de fixation de la plaque de changement
de vitesse.
6.
Mettez le changement de vitesse en marche
arrière (position R), puis ramenez-le en troisième
pour vérifier le réglage. Si l’écart entre la
goupille et l’ensemble de transmission est
supérieur à 4,8 mm (3/16”), répétez les
étapes 2 à 4.
7.
Remontez le panneau inférieur à l’aide des 4 vis.
Réglage du carburateur
Le carburateur a été réglé à l’usine, mais il peut
arriver à l’occasion qu’il requière un nouveau réglage.
1.
Retirez les 3 vis, 3 rondelles-frein et 3 rondelles
qui fixent la grille de protection du silencieux au
moteur (Fig. 16), et déposez la grille.
