Toro 54610, Operator'S Manual

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8. Pulite l’elemento in schiuma sintetica con acqua
calda e sapone, oppure con un solvente non
infiammabile.
Nota:
Non utilizzate carburante per pulire
l’elemento in schiuma sintetica, dal momento
che potrebbe creare un rischio di incendio o
esplosione.
9. Sciacquate e asciugate accuratamente
l’elemento in schiuma sintetica.
10. Immergete l’elemento in schiuma sintetica in olio
motore pulito, poi strizzate via l’olio in eccesso.
Nota:
L’olio in eccesso nell’elemento in
schiuma restringe il flusso dell’aria attraverso
l’elemento e può raggiungere il filtro in carta e
ostruirlo.
11. Pulite la sporcizia dalla base e dal coperchio
con un panno umido.
Importante:
Accertatevi che non cadano
sporcizia o detriti nella base.
12. Montate gli elementi del filtro dell’aria e
assicuratevi che siano adeguatamente
posizionati.
13. Montate il coperchio e avvitate saldamente il
fermo.
Cambio dell’olio motore
Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime
5 ore
Ogni 50 ore
Ogni anno
Nota:
Fate girare il motore per alcuni minuti prima
di cambiare l’olio, per riscaldarlo. L’olio caldo fluisce
meglio e trasporta una maggiore quantità di sostanze
inquinanti.
Specifiche dell’olio motore
Capacità dell’olio motore 0,53 litri*
Viscosità dell’olio Olio detergente SAE 30 o
SAE 10W-30
Classificazione di servizio
API SJ o superiore
*Dopo il drenaggio dell’olio, ci sarà un residuo nella
coppa. Non versate l’intera quantità di olio nella
coppa. Riempitela con l’olio come indicato dai
seguenti step.
1. Portate la macchina su una superficie
pianeggiante.
2. Fate riferimento a Preparazione per la
manutenzione (pagina 18) .
3. Girate il tappo in senso antiorario ed estraete
l’asta di livello (
Figura 22 ).
g193261
Figura 22
1. Pieno 3. Basso
2. Alto
4. Inclinate la macchina in avanti, rimuovete il
tappo di scarico olio e fate defluire l’olio usato
dal foro del tappo di scarico olio (
Figura 7 ).
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