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CONSIGNES DE MONTAGE
1) Déposer les éléments de la carrosserie du scooter pour avoir accès
à la CDI d’origine.
2) Clé de contact sur OFF, desserrer les boulons la fi xant au cadre.
3) Débrancher toutes les liaisons entre la centrale d’origine et le circuit
électrique, en faisant très attention à ne pas leurs porter préjudice.
4) Relier la nouvelle centrale
TOP PERFORMANCES
.
N.B.: Les connecteurs de la nouvelle centrale sont parfaitement
compatibles avec le circuit électrique.
5) Fixer la nouvelle centrale exactement à la même position où se
trouvait la centrale d’origine.
6) Passer au calibrage de la centrale (uniquement si vous avez gardé
le carburateur d’origine avec Solénoïde) suivant scrupuleusement
les actions ci-dessous :
a) Tourner la clé de contact en position “OFF”.
b) Court-circuiter le connecteur à 2 Voies prévu à cet effet (fi ls
rouge et noir) à l’aide d’un morceau de fi l électrique (voir photos
1/2/3).
c) Tourner la clé de contact en position “ON”.
d) Ouvrir à fond la manette des gaz, attendre environ deux secondes
et la refermer.
e) Déconnecter le cavalier qu’on avait précédemment appliqué au
connecteur à 2 Voies.
f) Tourner la clé de contact en position “OFF”.
N.B.: Si vous avez remplacé le carburateur par un autre de type sans
solénoïde, le calibrage de la centrale ne s’avère pas nécessaire.
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