Bio Energy series
40.020.953 - rev.
05 - 2015
31
Deutsch
2.2
Betriebsprinzip
Der stationäre, mit Pflanzenöl oder Biodiesel
betriebene Heizer verfügt über drei Elektro-
motoren.
Der erste Elektromotor treibt die
Kraftstoffpumpe an, die den Kraftstoff aus
dem Tank pumpt.
Der zweite Elektromotor treibt den Verbren-
nungsluftventilator an, der die Verbrennungs-
luft in die Brennkammer bläst.
Der dritte Elektromotor treibt den Warmluft-
ventilator an, der die Umgebungsluft um die
Brennkammer und den Wärmetauscher
bläst. Die Warmluft wird zum Heizen in den
Raum geblasen.
Pflanzenöl oder Biodiesel wird per Hand auf
eine Brennschüssel gegeben und mit Brenn-
papier gezündet. Sobald die Brennschüssel
die richtige Temperatur hat, wird die Kraf-
tstoffpumpe durch den Pumpenthermostat
aktiviert; das Kontrolllämpchen leuchtet auf.
Die Kraftstoffpumpe pumpt das Pflanzenöl
oder den Biodiesel auf die Brennschüssel.
Das Pflanzenöl oder der Biodiesel verdampft
auf Grund der hohen Brennschüsseltem-
peratur. Der Gasdampf brennt. Der Warmluft-
ventilator wird über einen Thermostat akti-
viert, um die Warmluft in den zu beheizenden
Raum zu blasen.
Bei Überhitzung des Heizers auf Grund eines
Defekts schaltet der Pumpenthermostat die
Kraftstoffpumpe ab.
Die Kraftstoffpumpe wird bei Ausschalten des
Heizers ebenfalls ausgeschaltet.
Der Warmluftventilator läuft weiter, bis er vom
Verbrennungsluftthermostat ausgeschaltet
wird: hierdurch kann der Heizer abkühlen.
Der Temperaturbegrenzer schaltet den
Heizer bei zu hoher Temperatur ab.
Die Kraftstoffzufuhr ist mit einem Überlauf
ausgestattet, wodurch das Pflanzenöl oder
der Biodiesel bei Blockierung der
Kraftstoffleitung in den Tank zurückfließt.
Der Überlaufschutz schaltet die
Kraftstoffpumpe bei Überlaufen der
Brennschüssel ab.
2.3
Hauptbestandteile des stationären,
mit Pflanzenöl oder Biodiesel
betriebenen Heizers(Abb. 3)
A Abdeckung
B Brennkammer
C Wärmetauscher
D Temperaturbegrenzer
E Thermostate
F
T-Stück mit Abzugsregler
G Heissluftventilator
H Verbrennungsluftventilator
I
Einfüllfilter
J
Bedienpult
K Kraftstofftank
L
Ablasshahn
M Kraftstofffilter
N Kraftstoffpumpe
O Kenndatenschild
P Rückleitung
Q Schublade
R Kraftstoffleitung
S Kraftstoffzufuhrleitung
2.4
Hauptkomponenten Brenner(Abb.
4)
A Brennkammerabdeckung
B Brennkammer
C Flammensperre
D Brennring
E Dichtungsband
F
Brennschüssel
G Verdampfer
H Boden der Brennkammer
I
Überlaufschutz
J
Schaufel
2.5
A Kontrolllampe, Gelb
B Kontrolllampe, Gelb
C Kontrolllampe, Rot
D Verriegelung Kraftstofftank
E Wippschalter:
-
0: Die Pumpe ist ausgeschaltet.
- 1: Niedrige Pumpendrehzahl
- 2: Hohe Pumpendrehzahl
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