The Fountainhead Group Backpack Sprayer, Use And Care Manual

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA BUSCAR SOLUCIÓN
No aumenta la presi ón en el
atomizador.
1. El sello de pist ón (No.34E) en el
pist ón de la bomba está
desgastado o da ñado.
2. La arandela del cilindro de la
bomba (No.34B) podría estar
sucio o dañado.
1. Reemplace los sellos del pist ón
(No.34E).
2. Enjuague la bomba con agua
limpia para eliminar cualquier
residuo en la arandela del cilindro
de bomba (No.34B) o reemplace
la pieza.
La parte inferior del tanque
del atomizador gotea.
1. El sello del pist ón (No.34E)
puede estar desgastado o
dañado.
2. Anillo(s) “O” dañado(s) o
desgastado(s)
1. Inspeccione y lubrique el sello del
pist ón (No.34E). Si está da ñado,
reempl ácelo.
2. Lubrique o reemplace el anillo “O”.
El atomizador no roc ía . La boquilla de cierre está atascada . Limpie el dispositivo de cierre o la
boquilla como se describe en la
secci ón de Mantenimiento .
Es dif ícil manejar el mango de
la bomba .
1. Sello del pist ón de la bomba
(No.34E) hinchado o da ñado.
2. El buje de la varilla impulsora
est á sucio (No.9).
1. Limpie y lubrique el sello del
pist ón (No.34E) y el cilindro de la
bomba (No.6) con jalea del
petr óleo o reemplace la pieza .
2. Lubrique los bujes (No.9) con
jalea de petróleo .
El atomizador acumula
demasiada resistencia
despu és de unos cuantos
bombeos y sólo conserva la
presión por un corto periodo.
Hay poco o nada de aire en el
cilindro de presi ón (No.5).
Sosteniendo el dispositivo de
cierre debajo del tanque, drene el
cilindro de presión (No.5) activando
la palance del dispositivo de cierre
hasta que se haya expulsado todo
el líquido.
La resistencia es mayor
cuando se jala el mango de la
bomba hacia arriba o cuando
éste se mueve hacia abajo por
s í mismo .
1. La arandela del cilindro de la
bomba (No.34B) se está
pegando .
2. El orificio de la v álvula de
retención (No.34F) está
atascado.
3. El filtro en el cilindro de presi ón
(No.5) est á atascado .
1. Limpie o reemplace la arandela
del cilindro de bomba (No.34B).
2. Limpie la válvula de retención
(No.34F).
3. Limpie el filtro en el cilindro de
presión (No.5).