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E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG
MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE
REMPLACEMENT DES BALAIS DU MOTEUR
Lors des interventions de maintenance régulières,
examiner les balais pour s’assurer qu’elles ne sont
ni usées ou endommagées. Quand un balai est
cassé, fissuré, écaillé ou usé sur une longueur
inférieure à 15,9 mm (mesure prise sur le côté
court du balai), remplacer tous les balais. Il ne faut
jamais remplacer qu’un seul balai.
S’adresser au concessionnaire agréé Cushman
pour remplacer les balais.
Bornes de moteur
Les connexions du fil moteur aux bornes doivent
être propres et serrées pour assurer le rendement
optimal du moteur. Utiliser un vaporisateur de
protection sur les surfaces métalliques (N/P
841192).
AVIS
•
Les bornes du moteur ne doivent pas dévier
de leur position d’origine. Maintenir le goujon
de la borne en couplant l’écrou de retenue de
la borne entre 5,5 et 8 Nm.
Régulateur de vitesse
Le véhicule est muni d’un régulateur de vitesse
électronique exempt de maintenance.
5203
DEL d’état du régulateur
3
4
DEL DE DIAGNOSTIC
ARRET
0
1
2
PRINCIPAL
PRISE
LIMITE DE COURANT
ACCELERATEUR
RAMPAGE
BAS
LIMITE DE VITESSE
3
4
ARRET
0
1
2
3
4
ARRET
0
1
2
3
4
ARRET
0
1
2
3
4
ARRET
0
1
2
Lors d'une exploitation normale, exempte d'erreurs, la DEL clignote une fois
environ par seconde. Si le contrôleur détecte une erreur, un code se composant
de 2± chiffres (voir le tableau) clignote jusqu'à ce que l'erreur soit rectifiée.
Exemple : code ª3,2º ± contacteur de direction soudé ± se présente comme suit :
(3,2)
(3,2)
(3,2)
ETAT
ACCESSOIRE DE PROGRAMMEUR
Il est possible de se procurer un programmeur de contrôleur (N/P 893052)
•
Le plancher du plateau de chargement
est un dispositif de protection et son
retrait expose l’opérateur aux
composants mobiles. Eloigner les
mains, cheveux et vêtements des
courroies et poulies.
