8
Bemærk
: En ny kæde kan udvide sig i længde i starten.
Sørg derfor jævnligt for at efterse og stramme den - da
en løs kæde kan hoppe af eller medføre slid på både
kæden selv samt sværdet.
Fig. 8-9: Dette produkt er udstyret med en 2-taktsmotor
der kræver 2-taktssmøringsolie tilsat benzinen på 2,5%.
Alkylatbenzin (miljøbenzin) anbefales ikke, da det kun
er en 2% blanding og kan skade motoren. Garantien
dækker ikke, hvis dette sker!
Brug altid blyfri E5 benzin (oktan 98/100)
HUSK brændstof er meget brandfarligt
Start og stop
Sådan startes en kold motor
1. Slå stop/start kontakten på START Fig.14
2. Drej chokerknappen på
Fig.10
3. Tryk gentagende gange på primeren indtil denne
fyldes med brændstof. Fig.12A
4. Sørg for at kædebremse er aktiveret,
(skub parerhåndtaget frem) Fig.16
5. Læg kædesaven på et plant og solidt sted.
6. Hold kædesaven forsvarligt på joden (sørg for at
aktivere sikkerhedsknappen samtidig, nu trækkes
der i starthåndtaget et par gange med højre hånd,
indtil første tændingsforsøg høres. Fig.12B
7. Træk i startsnoren igen indtil motoren starter.
Fig.12B
8. Tryk gashåndtaget ind for at give mere motor-
omdrejninger. Tillad motoren at blive varm Fig.13
og sæt chokeren på
Fig.10
9. Træk parerhåndtaget tilbage så kædebremsen ikke
længere er aktiveret. Fig.16
10. Gentag punkt 5-8, hvis start ikke lykkedes.
Sådan startes en varm motor
1. Sæt chokeren på
Fig.10
2. Træk i startersnoren indtil motoren starter.
3. Tryk gashåndtaget ind for at give motor-
omdrejninger. Træk parerhåndtaget tilbage så
kædebremsen ikke længere er aktiveret.
Sådan stoppes motoren
1. Slip gashåndtaget
2. Slå tændingskontakten ned på ”STOP” se (Fig. 14)
Hold afstand til kæden, da den vil begynde
at køre, når saven startes. Start kun saven,
når den ligger på et fast underlag - aldrig i
hånden!
Justering af karburator
Fig. 15
Lad altid et service værksted justere dette!
Karburatoren er fra fabrikkens side indstillet, men kan
kræve finjustering. Justering af karburatoren skal altid
udføres med monteret og velsmurt sværd og kæde, rent
luft- og brændstoffilter, samt korrekt brændstofblanding:
1. Stop
motoren
2. Tilspænd L (2) og H (3) med uret
3. Løsne dem herefter følgende omgange mod uret:
L skrue
= 1¼ omgang
H skrue
= 1¼ omgang
4. Start motoren, og lad den varme op ved halv gas.
Lad den herefter køre uden at give gas.
5. Drej L langsomt med uret og find positionen med
max omdrejninger.
Drej herefter ¼ omgang tilbage mod uret.
6. Tilspænd tomgangsskruen (1) med uret, indtil
kæden begynder at bevæge sig.
Herefter løsnes skruen langsom, indtil kæden
standser.
7. Udfør en test savning, og juster H til bedste ydelse
(ikke højeste omdrejninger).
Tanklåg til brændstof
(olieblandet benzin)
Tanklåg til kædeolie
Tændingskontakt til start/stop:
Position 1: Start
Position 0: Motor stopper
Choker-drejeknap:
Kædebremsen: Den hvide pil viser
retning på parerhåndtaget, når
deaktiveret
Justering af kædeolie mængde:
MAX = Øges, MIN = Mindskes
L
Tomgang (Fig.15)
Må kun indstilles af værksted
H
Fuldgas (Fig. 15)
Må kun indstilles af værksted
T
Tomgangsskrue (Fig.15)
Rekyl start
Før Start - Brændstof og kædeolie
•
Anvend ikke færdigblandet benzin/olie fra
benzinstationer, som er beregnet til brug i
knallerter, motorcykler osv.
•
Brug altid olieleverandørens forskrifter vedrørende
blandingsprocent (se bag på dunken).
•
Brug en ren og godkendt benzindunk til at blande
benzinen med olie i.
•
Brug en godkendt 2-taktsolie til luftkølede motorer,
motorsave, trimmere og lignende.
(Brug ikke påhængsmotorolie eller smøringsolie til
biler). Bland i små mængder.
•
Texas anbefaler Alco Multi-Mix universal 2-takts
olie - Art. no. 90406520 (0,1 L) / 90406521 (1 L)
blandet i forholdet 2,5% (40:1). Dette svarer til at
0,1 liter 2-takt olie blandes med 4 liter benzin. Hvis
en anden olie anvendes, bør forholdet være 4%.
•
Bland olien og benzinen grundigt og ryst dunken
hver gang før påfyldning.
