Texas A/S Hobby 610BR, Instruction Manual

Page: 30 / 38

24
Ajustarea mânerului
Fig 4. Unghiul mânerului poate fi ajustat. Utiliza
ţ i cele dou ă
ro ţ i manuale pentru a seta una din cele 3 pozi ţ ii disponibile.
Mânerul poate fi basculat spre înainte în timpul transportului.
NB: Asigura
ţ i-v ă c ă nu vor fi blocate cablurile.
Ajustarea ro ţ ii/sabotului de adâncime
Fig 8.În timpul utiliz
ă rii, poate fi necesar ă ridicarea
ansamblului ro ţ ii, deoarece este conectat la sabotul de
adâncime. Ap ă sa ţ i pedala la dreapta ro ţ ilor suport pentru
ajustarea ansamblului ro ţ ii/sabotului de adâncime la una din
cele 3 pozi ţ ii disponibile.
Sabotul de adâncime poate fi setat la 3 adâncimi diferite. Cu
cât intr
ă mai adânc în sol, cu atât mai adânc vor lucra
cu ţ itele cultivatoare ş i cu atât mai încet va avansa ma ş ina.
Setarea adâncimii corecte de cultivare va reduce
semnificativ efortul necesar. Sabotul de adâncime va trebui
ajustat întotdeauna pentru a corespunde condi
ţ iilor
p ă mântului. Recomand ă m testarea câtorva adâncimi pentru
a vedea la ce adâncime se lucreaz ă mai bine.
Lubrifierea transmisiei
Transmisia este lubrifiat
ă permanent din fabric ă , nu
deschide ţ i niciodat ă transmisia.
În scopul de a ad
ă uga unsoare se dupa cum urmeaza:
1. Scoate ț i capacul bujiei pe motor.
2. A ș eza ț i pachetul de gr ă sime într-o g ă leat ă cu ap ă cald ă .
Acest lucru va face mai subtire coeren ț a, deci este mai
u ș or pentru a ad ă uga la viteze. Evita ț i t ă ierea prea mult
din vârful pe ambalaj. Este important ca vârful este la fel
de indicat ca posibil.
3. Sl ă bi ț i cele 2 ș uruburi (figura 12 a + b).
4. Adauga gr ă sime în gaura "a" pân ă când iese din gaura
"b" (= complet), atunci când cutia de viteze este în
pozi
ț ie orizontal ă .
5. Monta ț i ș i strânge ț i ș uruburile din nou.
6. Monta ț i capacul bujiei pe motor.
Figura 12
Verifica ț i nivelul de gr ă sime ș i se adaug ă unsoare
uneltele pentru fiecare or ă de func ț ionare 5. Unsoare
suplimentar nu este inclus.
Pornirea
ş i oprirea motorului
Memento:
Verifica ţ i întotdeauna nivelul uleiului înainte de utilizare!
Nivelul uleiului trebuie s
ă fie întotdeauna între marcajul min.
ş i max. de pe joja de ulei. Utiliza ţ i întotdeauna ulei SAE-30.
Utiliza ţ i întotdeauna combustibil f ă r ă plumb de 95 octane. Nu
supraumple ţ i rezervorul de combustibil.
Avertisment: Sta ţ i în afara zonei ha ş urate, în timp ce porni ţ i
motorul! Porni ţ i întotdeauna motorul din zona de lucru
punctat ă , vezi figura 9.
Pornirea fig. 10
1. Seta ţ i controlul clapetei de accelera ţ ie de pe mâner la
max.
2. Pozi ţ iona ţ i clapeta la max. Mi ş ca ţ i maneta clapetei
complet la stânga. Clapeta nu este necesar ă dac ă
motorul este fierbinte.
3. Trage ţ i cablul de demarare pentru pornirea motorului.
Reintroduce ţ i cablul de demarare în motor întotdeauna
manual.
4. Dac ă motorul este pornit, seta ţ i clapeta la minim
(complet la dreapta) Accelera ţ i clapeta u ş or.
Oprirea
1. Seta ţ i controlul clapetei de accelera ţ ie la „low“ (inferior)
ş i l ă sa ţ i motorul s ă func ţ ioneze timp de aprox. 30
secunde.
2. Când motorul func ţ ioneaz ă la ralanti, seta ţ i controlul
clapetei de accelera ţ ie la oprire complet ă .
Vibra ţ iile pot ajunge în mâner în timpul utiliz ă rii.
Recomand ă m s ă lua ţ i o pauz ă la fiecare 2 ore.
Cur ăţ area cultivatorului
Cultivatorul trebuie cur
ăţ at dup ă utilizare. Utiliza ţ i un furtun
de gr ă din ă pentru a sp ă la p ă mântul ş i murd ă ria. Îndep ă rta ţ i
orice urme de iarb ă , etc. de pe axul motorului. Num ă rul de
ş asiu trebuie cur ăţ at numai cu o lavet ă umed ă pentru a evita
orice uzur ă inutil ă . Evita ţ i utilizarea unui dispozitiv de sp ă lare
de înalt ă presiune în timpul cur ăţă rii.
Schimbarea uleiului
Uleiul trebuie schimbat la început dup
ă primele 5 ore de
utilizare ş i, apoi, o dat ă pe an.
1. L ă sa ţ i motorul s ă func ţ ioneze timp de 5 minute pentru
înc ă lzirea uleiului. Aceasta permite uleiului s ă
func ţ ioneze mult mai liber ş i permite o schimbare a
uleiului mai complet ă .
2. Dup ă 5 minute, opri ţ i motorul. Înl ă tura ţ i capacul bujiei.
Goli ţ i uleiul prin de ş urubarea fi ş ei b ă ii de ulei. Lua ţ i în
considerare golirea uleiului într-un recipient cu o
capacitate suficient
ă . NB: Motorul nu trebuie basculat
înapoi mai mult de 42,5.
3. În ş uruba ţ i fi ş a b ă ii de ulei înapoi ş i turna ţ i noul ulei în
motor. Face ţ i acest lucru, prin îndep ă rtarea jojei de ulei
ş i prin turnarea cantit ăţ ii de ulei recomandate.
4. Remonta ţ i capacul bujiei.
Utiliza
ţ i alternativ un set de pomp ă pentru schimbarea
uleiului.
1. Aspira
ţ i uleiului prin orificiul de umplere cu ulei cu
ajutorul unei seringi. Utiliza ţ i furtunul pentru a ajunge la
baia de ulei.
2. Transfera ţ i uleiul uzat în recipient.
3. Umple ţ i motorul cu noul ulei SAE-30.
4. Verifica ţ i nivelul uleiului cu joja de ulei.
Lua
ţ i în considerare s ă elimina ţ i uleiul uzat în mod ecologic.
Uleiul ş i setul pompei de ulei nu este inclus în setul de
livrare.
Între ţ inerea filtrului de aer
V
ă rug ă m s ă inspecta ţ i ş i s ă cur ăţ a ţ i filtrul de aer în mod
regulat. Dac ă filtrul nu a fost cur ăţ at pentru o perioad ă mai
lung ă , acest lucru va afecta priza de putere a motorului ş i
e ş apamentul.
1. Cur
ăţ a ţ i în jurul filtrului de aer înainte de a-l îndep ă rta.
2. Îndep ă rta ţ i cu aten ţ ie filtrul din hârtie ş i verifica ţ i-l.
Peria ţ i-l cu o perie moale. Dac ă este foarte murdar,
trebuie schimbat. Ave ţ i grij ă ca în admisia motorului s ă
nu p ă trund ă impurit ăţ i.
3. Sp ă la ţ i elementul spumant negru de pe partea dreapt ă
în ap ă c ă ldu ţă cu s ă pun.
4. Scurge ţ i elementul spumant de ap ă ş i l ă sa ţ i-l s ă se
usuce. Pune ţ i câteva pic ă turi de ulei SAE-30 pe filtru
pentru a-l umezi u ş or cu ulei. Stoarce ţ i cu grij ă orice
surplus de ulei. Remonta ţ i elementul.
5. Verifica ţ i c ă toate piesele sunt fixate corect ş i capacul
este închis conform prezent ă rii din imagine.