RUS
Binar-5B/5D-Compact
4
Описание устройства и работы подогревателя
Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя.
Питание подогревателя топливом и электроэнергией осуществляется от
автотранспортного средства. Схема электрических соединений подогревателя
приведена на рис. 4.1 .
Подогреватель (основные узлы подогревателя показаны на рис. 4.2) является
автономным нагревательным устройством, которое содержит:
- нагреватель (основные узлы нагревателя показаны на рис. 4.3);
- топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания;
- помпа для принудительной прокачки рабочей жидкости системы охлаждения
(тосола) через теплообменные системы нагревателя и двигателя автомобиля;
- блок управления (входит в состав нагревателя), осуществляющий управление
вышеперечисленными устройствами;
- пульт управления с таймером для автоматического или ручного запуска
подогревателя;
- жгуты проводов для соединения элементов подогревателя и для соединения с
аккумуляторной батареей и отопителем салона автомобиля.
Подогреватель своим гидравлическим контуром встраивается в систему
охлаждения двигателя таким образом, чтобы его помпа обеспечивала циркуляцию
охлаждающую жидкости в двигателе и нагревателе.
Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости, которая
принудительно прокачивается через теплообменную систему нагревателя.
Для разогрева жидкости в качестве источника тепла используются газы от
сгорания топливо - воздушной смеси в камере сгорания. Тепло передается через
стенки
теплообменника
нагревателя
охлаждающей
жидкости,
которая
прокачивается через нагреватель и систему охлаждения двигателя автомобиля.
При
включении
подогревателя
блоком
управления
осуществляется
тестирование и контроль работоспособности элементов подогревателя: индикатора
пламени, датчиков температуры и перегрева, помпы, электромотора нагнетателя
воздуха, свечи, топливного насоса и их электроцепей. При исправном состоянии
начинается процесс розжига. Одновременно (автоматически) включается помпа.
По заданной программе происходит предварительная продувка камеры
сгорания и разогрев свечи накаливания. Затем подается топливо и воздух. В камере
сгорания начинается процесс горения. Контроль над горением топливо-воздушной
смеси в камере сгорания осуществляется индикатором пламени. Горячие газы
через стенки теплообменника нагревают протекающую жидкость системы
охлаждения двигателя.
Блок управления (далее по тексту - БУ) осуществляет контроль температуры
охлаждающей жидкости двумя датчиками. Датчики установлены вблизи входного
и выходного патрубков теплообменника. Блок управления в зависимости
от
величины температур устанавливает режимы работы подогревателя: «полный»,
«малый» или «ждущий». На режиме «полный» охлаждающая жидкость
нагревается до 75°С, а при нагреве свыше, БУ устанавливает режим «малый».
На режиме «малый» охлаждающая жидкость нагревается до 85°С, а при
нагреве свыше, БУ устанавливает режим «ждущий».
6
