- 90 -
pomiędzy zaciskami kleszczowymi;
- zabezpieczenie
przed
odwrotną
polaryzacją.
Akumulator rozruchowy wykorzystuje
BATERIE LITOWE;
dzięki temu jest
nadzwyczaj poręczny i zwarty.
Wielofunkcyjny akumulator rozruchowy
jest ponadto wyposażony w lampkę
Led generującą silne światło oraz port
wyjściowy USB, umożliwiający zasilanie
i/lub ładowanie urządzeń elektronicznych
napięciem 5V.
Opis (rysunek A):
A-1. Wielofunkcyjny
akumulator
rozruchowy.
A-2. Zaciski kleszczowe uruchamiające.
A-3. Dioda sygnalizująca prawidłowe
podłączenie zacisków kleszczowych
i aktywację uruchamiania.
A-4. Przycisk “boost”.
A-5. Przewód wyjściowy lub do
ładowania napięciem 5V.
A-6. Adapter USB z wtykiem jack 12V
typu zapalniczka.
A-7. Wejście mini USB do ładowania
akumulatora rozruchowego.
A-8. Wyjście USB 5V/2A.
A-9. Lampka LED.
A-10. Gniazdo wyjściowe dla zacisków
kleszczowych rozruchowych (odn.
A-2)
A-11. Dioda
sygnalizująca
stan
naładowania baterii wewnętrznej.
A-12.
Przycisk ON/OFF poziomu
ładowania
przeznaczony
do
sterowania portem wyjściowym
(odn. A-6) i lampką Led.
3. INSTALOWANIE
USYTUOWANIE
AKUMULATORA
ROZRUCHOWEGO
Podczas funkcjonowania należy ustawić
akumulator rozruchowy w stabilny sposób,
umieszczając go na płaskiej poziomej
powierzchni.
4. FUNKCJONOWANIE
4.1
Użytkowanie
akumulatora
rozruchowego:
UWAGA: stosować
się do wskazówek,
s k r u p u l a t n i e
przestrzegać podanej niżej kolejności!
Zapobiegać zawsze zetknięciu się ze
sobą czarnego i czerwonego zacisku
kleszczowego lub zetknięciu się ich z
przewodem wspólnym!
- Upewnić się, że uruchamiany pojazd
lub łódź są wyłączone (wyłącznik lub
kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji
OFF).
- Podłączyć najpierw czerwony zacisk
kleszczowy DOD. (POS.) (+) do
zacisku DOD. (POS.) (+) akumulatora,
następnie podłączyć czarny zacisk
kleszczowy UJEM. (NEG.) (-) do
podwozia pojazdu lub do zacisku
UJEM. (NEG.) akumulatora, z dala od
przewodu paliwa.
- Sprawdzić czy Czerwona dioda na
rys. A-3 nie świeci się; w przeciwnym
przypadku należy dokładnie sprawdzić
połączenia zacisków kleszczowych
z prawidłową polaryzacją oraz brak
zwarcia w zaciskach kleszczowych
przy pomocy wspólnych elementów
przewodzących.
- Sprawdzić czy świeci się tylko Zielona
dioda na rys. A-3;
- W przypadku, kiedy wszystkie diody
zgasną w sytuacji, która pojawia się
w przypadku bardzo rozładowanego
akumulatora pojazdu, jest możliwe
wymuszenie czynności uruchamiania
naciskając przez trzy sekundy przycisk
“BOOST” na rys. A-4 i uzyskanie w ten
sposób zaświecenie się diody Zielonej.
UWAGA: nieprzestrzeganie
zamieszczonych niżej zasad
może powodować skrócenie
czasu trwałości urządzenia z upływem
czasu:
- Przełączyć wyłącznik pojazdu do
pozycji uruchamiania, na czas nie
dłuższy niż 3 sekundy.
- Jeżeli pojazd lub łódź nie zostaną
uruchomione, odczekać co najmniej
15 minut przed wykonaniem kolejnej
próby.
- Jeśli po drugiej próbie silnik nie
zostanie
uruchomiony,
należy
odczekać co najmniej 2 minuty przed
ponowieniem próby.
Po uruchomieniu i podczas
funkcjonowania silnika ściśle przestrzegać
kolejności instrukcji:
- Odłączyć czarny zacisk kleszczowy
(ujemny) od pojazdu.
- Odłączyć czerwony zacisk kleszczowy
(dodatni) od pojazdu.
- Wyjąć łącznik przewodów rozruchowych
z akumulatora rozruchowego
- Umieścić przewody i akumulator
