tau SPIN, Use And Maintenance Manual

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Serie SPIN
WIEDERAUSGLEICH DER SCHWINGTOR
Nach der Installation des Schwingtors Gegengewichte hinzufü-
gen , um wieder den exakten Ausgleich desselben zu erhalten.
Dies garantiert eine geringere Belastung der Automatisierung mit
allen daraus entstehenden Vorteilen. Das Schwingtor ist durchsein
Gegengewicht ausgeglichen, wenn es sich auf halbem Lauf nicht
bewegt.
INSTALLATION EINES SATZES VON SEITLICHEN MO-
TOREN (Abb. 13)
Diese Installation muß zwingend bei Schwingtoren mit zusätzlich
Türen rfolgen und wird dort empfohlen,wo die Fläche des Schwing-
tors mehr als 7 m² beträgt.
INSTALLATIONS MATERIALIEN (Abb. 14)
1 (Art.150KITB1D1S): nr. 2 Längsträger 1600 mm;
nr. 2 Teleskoprohr für geraden Arm;
nr. 2 geraden Arm;
Blasenpackung Schrauben mit folgendem Inhalt:
nr. 2 Verzinkte Schraube M8x30 mm;
nr. 2 Selbstsichernde Mutter niedrig M8;
nr. 2 Oberem Haltewinkel;
2 (Art.150KITBCL1)*: nr. 2 Teleskoprohr für Gebogenen Arm;
nr. 2 Gebogenen Arm;
nr. 2 Verzinkte Schraube M8x30 mm;
nr. 2 Selbstsichernde Mutter niedrig
M8;
nr. 2 Oberem Haltewinkel;
3 Nr. 2 Getriebemotor Serie SPIN, ausgestattet mit:
Blasenpackung Schrauben mit folgendem Inhalt:
nr. 2 Verzinkte Schraube M6x120 mm;
nr. 2 Selbstsichernde Mutter niedrig M6;
nr. 4 rflache Unterlegscheiben Ø 6x18 mm;
nr. 2 spitze Stiftschrauben M8x10 mm;
* Die gebogenen Teleskoparme werden benutzt, wenn der Ab-
stand zwischen Schwingtür und ihrem Rahmen kleiner als 15
mm ist (Abb. 13).
BEFESTIGUNG DER LÄNGSTRÄGER UND DER GE-
TRIEBEMOTOREN (Abb. 15)
Geeignete selbstschneidende Schrauben verwenden, um die
Längsträger am Rahmen des Schwingtors zu befestigen.
BITTE BEMERKEN: Für nicht ausfahrende Schwingtüren,
den Getriebemotor in der Mitte der Tür
anbringen – siehe Abb. 15/A.
MONTAGE DER TELESKOPARME (Abb. 16)
1. Wenn das Schwingtor nicht vorbereitet ist, die oberen Hal-
tewinkel mit Hilfe von entsprechenden selbst-schneidenden
Schrauben wie in Abb. 5 befestigen (die Maße der Abb. 7/A
einhalten).
2. Beide Komponenten der Teleskoparme schneiden; dabei die
Maße der Abb. 7/B einhalten.
3. Die Teleskoparme an der Antriebsachse befestigen.
MANUELLE ENTRIEGELUNG (Abb. 17)
BITTE BEMERKEN: der Entriegelungshebel kann manchmal blo-
ckiert scheinen, was von der Kraft des Getriebemotors abhängt,
die je nach Abmessungen und Gewicht des Schwingtors unter-
schiedlich ist. Zur Durchführung der Entriegelung genügt es, einen
stärkeren Druck auf den Hebel auszuüben.
Auf Anfrage ist ein Kit für die Betätigung der manuellen Entriege-
lung von außen durch einfaches Drehen des Handgriffs erhältlich.
HINWEIS: Wir Empfehlen nachdrücklich die MontagE von
beiden äusseren ENTriEgelungen auf ein- und
DEMSELBEN Griff (siehe Abb. 18).
ACHTUNG
- Bei einem Kipptor mit großen Abmessungen (mehr als
7m²) sind normalerweise bereits 2 Griffe angebracht; an-
dernfalls empfehlen wir das Anbringen eines zweiten
Griffs, um die Entriegelung auf dem anderen Motor mon-
tieren zu können.
- Wenn das Kipptor als Fußgängereingang dient und mit
einem einzelnen Griff ausgestattet ist, empfehlen wir das
Anbringen eines zweiten Griffs, um die Entriegelung auf
dem anderen Motor montieren zu können
Für die korrekte Montage wir folgt vorgehen:
1. Verpackungsinhalt prüfen (siehe Abb. 10);
2. Mit einem spitzen Gegenstand (Durchmesser 3mm) den Bügel
des Handgriffs der Kipptür aufbohren (siehe Abb. 11);
3. Plättchen (1 Abb. 12) mit den Gehäuseschrauben selbst auf
dem Gehäuse der Verriegelung des Kipptors (2 Abb. 12) an-
bringen;
4. Die manuelle Entriegelung (3, Abb. 12) vom Getriebemotor
entfernen und die Vorrichtung für die externe Entriegelung (4,
Abb. 12) in derselben Stellung befestigen;
5. Metallfaden durch die eigens dafür bestimmte Schraube (5
Abb. 12) auf dem Plättchen führen, nachdem der Mantel in den
Endverschluss gesteckt worden ist (1, Abb. 10);
6. Länge des Metallfadens so regulieren, dass die Entriegelung
durch Drehen des Griffs betätigt werden kann und mit der
Schraube in dieser Position fixieren (6 Abb. 12);
7. Durch Einwirken auf die auf dem Plättchen montierte Schraube
(5 Abb. 12) die Einstellung optimieren und danach die Fest-
stellmutter anziehen (7 Abb. 12).
Für die Montage der Entriegelung des 2. Motors genauso vorge-
hen.
ANMERKUNG:
● im Augenblick der Installation, vor der Anbringung des
Endverschlusses prüfen, wie der Mantel geschnitten ist
(es muss ein sauberer Schnitt sein, um Drosselungen zu
vermeiden);
● beim Verlegen des Seils bis zum Griff 90 Grad Winkel oder
spitzen Winkel vermeiden (um Drosselungen zu verhin-
dern);
● alle sich bewegenden Teile einfetten, um den Rückgang
des Seils zu erleichtern;
● Die Funktionstüchtigkeit des Mechanismus regelmäßig
überprüfen, ggf. die Verstellmuttern des Mantels betäti-
gen.
WIEDERAUSGLEICH DES SCHWINGTORS
Nach der Installation des Schwingtors Gegengewichte hinzufü-
gen , um wieder den xakten Ausgleich desselben zu erhalten. Dies
garantiert eine geringere Belastung der Automatisierung mit allen
daraus entstehenden Vorteilen.
ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN
● Die Sicherheit des Tors in Übereinstimmung mit den gültigen
Vorschriften integrieren.
● Es sollten kurzen Strecken für die Kabel gewählt und die Leis-
tungskabel von den Steuerkabeln getrennt gehalten werden.
● Die Steuerkarte muß in einem dichten Gehäuse installiert wer-
den.
● Für die Einstellung des maximalen Drehmomentes des Getrie-
bemotors muß sich an die gültigen Vorschriften gehalten wer-
den.
● In Übereinstimmung mit den europäischen Sicherheitsnormen
wird die Installation eines externen Schalters empfoh-len,um
die Stromzufuhr bei einer Wartung des Tors unterbrechen zu
können.
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