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TAU
Srl
K122M
• la presencia de eventuales obstáculos a lo largo del recorrido de la automatización después de
5 intentos de cierre fracasados;
emite destellos en sincronía con la luz intermitente.
TARJETA CARGA BATERÍA (OPCIONAL)
Si se posee la tarjeta carga batería, en ausencia de red la automatización funciona de todos modos.
Si la tensión desciende por debajo de los 11,3 Vdc, la automatización deja de funcionar (el tablero
de mandos continua estando alimentado); en cambio, cuando desciende por debajo de los 10,2 Vdc,
la tarjeta suelta completamente la batería (el tablero de mandos deja de estar alimentado).
DETECCIÓN OBSTÁCULOS
La función de detección de obstáculos (que es posible confi gurar a través del trimmer FR) al intervenir
en la fase de apertura de la automatización provoca un nuevo cierre de aprox. 20 cm, mientras en
la fase de cierre provoca una apertura total.
ATENCIÓN: la lógica del tablero de mandos puede interpretar un roce mecánico como un
eventual obstáculo.
DECELERACIÓN
Para evitar que la cancela golpee al fi nal del recorrido, es posible confi gurar (a través del trimmer
DEC) la deceleración durante la apertura y durante el cierre sobre una distancia variable de 10 a 100
cm. (girando el trimmer en el sentido de las agujas del reloj se aumenta la distancia de deceleración;
viceversa, girando en sentido contrario a las agujas del reloj la distancia de deceleración disminuye).
Se aconseja confi gurar la distancia de deceleración teniendo en cuenta el peso de la cancela y los
roces mecánicos en juego.
N.B.: el botón P1 de la tarjeta tiene la misma función de la tecla ABRE/CIERRA.
APERTURA Y CIERRE CONTROLADA A TRAVÉS DEL RELOJ
Es posible controlar la apertura y el cierre de la cancela mediante un reloj digital que en la salida
disponga de un contacto relé.
Será sufi ciente conectarlo a los bornes 12 - 14 (botón ABRE/CIERRA) y programarlo de forma que,
a la hora de apertura deseada, el contacto relé del reloj se cierre hasta la hora de cierre deseada
(el momento en el cual el relé del reloj se abre de nuevo, permitiendo de esta forma el nuevo cierre
automático).
N.B.: El nuevo cierre automático tiene que estar activado (Dip-switch nº. 1 en ON).
FALLOS: POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES
1- La automatización no funciona
a- Verifi que con el instrumento (Multímetro) la presencia de alimentación 230Vac;
b- Verifi que que los contactos N.C. de la tarjeta sean efectivamente normalmente cerrados (3
led verdes encendidos);
c- Confi gure el dip 6 (fototest) en OFF;
d- Aumente el trimmer FR al máximo;
e- Controle con el instrumento (Multímetro) que los fusibles estén intactos.
2- El radiocontrol tiene poco alcance
a- Conecte la antena radio a los bornes presentes en la tarjeta receptora y no a los bornes 16-
17 de la tarjeta de control (para frecuencia 433,92 MHz);
b- Controle que la conexión de la masa y de la señal de la antena no esté invertida;
c- No efectúe uniones para alargar el cable de la antena;
d- No instale la antena en posiciones bajas o en posiciones escondidas por la pared o por el
soporte;
e- Controle el estado de las pilas del radiocontrol.
3- La cancela se abre al contrario
Invierta entre ellas las conexiones del motor en el terminal de conexiones (bornes 20 y 21);
