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Français
Essence
○
Utilisez toujours de l’essence sans plomb avec un
indice d’octane de 89.
○
Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou un
mélange variant de 25:1 à 50:1. Veuillez consulter
le réservoir d’huile pour la proportion du mélange
ou contacter un concessionnaire Tanaka.
○
Et une proportion 50:1 pour l’Etat de la Californie
uniquement.
○
Si vous n’utilisez pas une huile d’origine, utilisez
une huile de qualité contenant un antioxydant
recommandé pour être utilisé avec un moteur à
deux temps refroidi à l’air (JASO FC GRADE OIL
ou ISO EGC GRADE). N’utilisez jamais d’huiles
mélangées BIA ou TCW (pour les moteurs à
essence 2 temps à refroidissement par eau).
○
N’utilisez jamais d’huile Multigrade (10 W/30), ni
d’huile usagée.
○
E
ff
ectuez toujours le mélange dans un récipient
propre.
Commencez toujours par verser la moitié de
l’essence à mélanger. Versez ensuite la totalité de
l’huile. Mélangez en agitant le récipient. Ajoutez le
reste de l’essence.
Puis agitez le récipient a
fi
n de mélanger
soigneusement le carburant avant de faire le plein.
Faire
le
plein
ATTENTION
●
Éteignez
toujours
le
moteur
avant
de
faire
le
plein.
●
Desserrez
lentement
le
bouchon
du
réservoir
de
carburant
pour
e
ff
ectuer
le
remplissage
a
fi
n
d’évacuer
une
éventuelle
surpression.
●
Serrez
le
bouchon
soigneusement
après
avoir
rempli
le
réservoir
de
carburant.
●
Avant
de
redémarrer
le
moteur,
éloignez-
vous
toujours
d’au
moins
10
pieds
(3
mètres)
de
l’endroit
où
vous
avez
fait
le
plein
de
carburant.
●
En
cas
de
projection
accidentelle
de
carburant
sur
vos
vêtements,
lavez
immédiatement
ces
derniers
avec
du
savon.
●
Après
chaque
appoint
de
carburant,
véri
fi
ez
toujours
l’absence
de
fuite.
Avant le remplissage, essuyez autour du bouchon
du réservoir a
fi
n d’éviter que des corps étrangers ne
pénètrent dans le réservoir. Veillez à l’homogénéité
du mélange en agitant à intervalle régulier le récipient
avant et pendant le remplissage.
Démarrage
IMPORTANT
Avant
le
démarrage,
véri
fi
ez
que
la
lame
n’est
en
contact
avec
aucun
objet.
1. Placez l’interrupteur de marche/arrêt (24) en
position “marche” (ON). (Fig. 21, 22)
26
24
Fig. 21
24
Fig. 22
* Pressez la poire de la pompe d’amorçage (25) à
plusieurs reprises pour que le carburant puisse
s’écouler par le tuyau de retour (39). (Fig. 23)
25
39
Fig. 23
000Book̲TCG22EAS̲US.indb 30
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2012/07/11 16:42:48
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