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• Arranque el motor al menos a tres metros de
distancia de la zona donde se ha abastecido el
depósito de combustible con el fin de evitar
cualquier riesgo de incendio.
PELIGRO DE INCENDIO O QUEMADURAS
• Siempre extreme precauciones al manejar
combustible. El combustible es altamente in-
flamable.
• Nunca intente abastecer de combustible si los
componentes del sistema de combustible están
dañados o con fugas.
• Nunca intente reabastecer de combustible
mientras el motor está en funcionamiento o
que aún se encuentre caliente. Deje que el mo-
tor se enfríe antes de reabastecer.
• Nunca fume ni encienda algún tipo de fuego
cerca de la máquina.
• Siempre transporte y guarde el combustible
en el recipiente proporcionado.
• Nunca coloque material inflamable cerca del
escape del motor.
• Nunca opere la sopladora sin un escape que
funcione correctamente y el anti-chispas insta-
lado.
• Nunca opere la soplo-aspiradora si no está
completamente ensamblada y en buenas con-
diciones.
• No use gasolina que contenga etanol o meta-
nol, ya que puede dañar los conductos de com-
bustible y otras partes del motor.
• Mezcle el combustible lo suficiente de acuer-
do a sus necesidades. Si el combustible se debe
almacenar más de 30 días, debe primero ser
tratado con un estabilizador o un producto
similar.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
ARRANCAR EL MOTOR FRIO
1. Asegúrese que el inte-
rruptor (A) esté en la posi-
ción de encendido (I).
2. Bombee el cebador 10
veces presionando el bom-
bín (D).
3. Su equipo ha sido di-
señado con 3 posiciones
de ahogador: cerrado,
medio y abierto (encendi-
do). Mueva la palanca del
ahogador a la posición de
cerrado.
4. Con la unidad sobre el suelo, sostenga el
asa auxiliar superior y pise la parte inferior del
marco con el pie.
5. Tire de la cuerda de arranque de 4-6 veces,
si la unidad no arranca, mueva la palanca del
ahogador a la posición media y tire de 4 a 6
veces más. Espere 10 seg. después que la uni-
dad se encienda después mueva la palanca del
ahogador a la posición de abierto.
6. Empuje el botón de bloqueo (C) y presione el
gatillo (B) para arrancar.
NOTA: Si el motor no enciende después de va-
rios intentos, consulte la sección “solucionador
de problemas”.
NOTA: Siempre tire de la cuerda hacia afuera.
Tirando la soga de arranque en algún ángulo
causará que la cuerda haga fricción contra el
ojal, esta fricción causará que la soga se des-
gaste y se deteriore más rápidamente. Sujete
siempre el mango del arrancador cuando la
cuerda se retraiga. Nunca deje que la cuerda
regrese bruscamente de su posición extendida,
esto podría ocasionar que la soga se rompa o
desgaste y así dañar el mecanismo de arran-
que.
INFORMACIÓN IMPORTANTE DE MARCHA AL
VACÍO
En algunos casos, debido a las condiciones de
funcionamiento (altitud, temperatura, etc) su
soplador puede necesitar un pequeño ajuste a
la velocidad de marcha al vacío. Después del
calentamiento, si la unidad no está en uso des-
pués de reiniciar 2 veces, siga estos pasos para
ajustarlo.
1. Localice el tornillo (G de la siguiente foto)
de ajuste de marcha al vacío en el carburador.
2. Usando un destornilla-
dor, gire el tornillo de 1/4
a 1/2 hacia el sentido de
las manecillas del reloj. La
unidad ahora deberá tra-
bajar apropiadamente.
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