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6.2.4 Contrôle des courroies trapézoïdales
1. Retirer le câble de la bougie d‘allumage.
2. Démonter le capot des courroies trapézoïdales.
3. Vérifier la présence de dommages ou les problèmes de
tension au niveau des courroies.
4. Le cas échéant, remplacer les courroies.
5. Remonter le capot.
6. Remonter le câble de la bou- gie d‘allumage.
7. Suppression de dérangements
Traduction des instructions d‘origine
Dérangement
Cause
Solution
Chute de pression
Air dans le système
Purger le moteur, pour ce faire actionner le
pistolet de pulvérisation à courts intervalles à
plusieurs reprises, éventuellement démonter le
tube de pulvérisation (voir le chapitre 4.2.2)
Buse HP bouchée / usée
Nettoyer / remplacer la buse HP
Régulation de la pression sur le tube de
pulvérisation pas réglée correctement
Régler la pression de travail souhaitée
Régime moteur trop faible
Pousser le levier de gaz en direction du maxi-
mum
Courroie chaude / desserrée
Tendre la courroie trapézoïdale
Variations de pression
Manque d'eau
Ouvrir complètement le robinet d'eau
Pompe / accessoires partiellement gelés Laisser la machine avec ses accessoires dégeler
Flexible d'arrivée d'eau trop long ou sec-
tion trop faible
Utiliser des flexibles min. ¾“, longueur maxi-
male 25 m
Manque d'eau par un filtre à eau col-
maté
Nettoyer le filtre à eau dans le raccord d'eau
(ne jamais travailller sans filtre à eau !)
Courroie chaude / desserrée
Tendre la courroie trapézoïdale
En mode d'aspiration
Manque d'eau du fait du non-respect de
la hauteur de refoulement max. admis-
sible
Voir le chapitre caractéristiques techniques
Eau trop chaude
voir le chapitre 4.2.2
La pompe aspire de l'air (uniquement
possible en mode d'aspiration)
Contrôler l'étanchéité à l'air du kit d'aspiration
Renouveler la purge d'air
Pression trop élevée
La régulation du moteur est défectueuse
(accessoires)
Donner moins de gaz / s'adresser à l'assistance
SAV STORCH
Le moteur ne démarre
pas
Air dans le système
Purger le moteur, pour ce faire actionner le
pistolet de pulvérisation à courts intervalles à
plusieurs reprises, éventuellement démonter le
tube de pulvérisation (voir le chapitre 4.2.2)
Buse HP bouchée / usée
Nettoyer / remplacer la buse HP
Régulation de la pression sur le tube de
pulvérisation pas réglée correctement
Régler la pression de travail souhaitée
Régime moteur trop faible
Pousser le levier de gaz en direction du maximum
Courroie chaude / desserrée
Tendre la courroie trapézoïdale
