MS 150 TC
français
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Après le premier coup d'allumage
N
placer le levier du volet de starter
dans la position volet de starter
ouvert
j
;
N
tenir fermement la tronçonneuse et
lancer le moteur ;
Dès que le moteur tourne
N
enfoncer le blocage de gâchette
d'accélérateur et enfoncer
brièvement la gâchette
d'accélérateur (3), le levier de
commande universel (4) se dégage
et passe en position de marche
normale
F
– et le moteur passe au
ralenti ;
N
tirer le protège-main en direction de
la poignée de commande – le frein
de chaîne est débloqué ;
AVIS
Accélérer uniquement lorsque le frein de
chaîne est desserré. Un régime moteur
élevé avec frein de chaîne bloqué
(chaîne immobilisée) provoque, au bout
de quelques instants seulement, une
détérioration de l'embrayage et du frein
de chaîne.
N
après un démarrage à froid, faire
chauffer le moteur en donnant
quelques coups d'accélérateur – la
tronçonneuse est prête à
l'utilisation.
À une température très basse
Si le régime de ralenti est irrégulier ou si
l'accélération n'est pas satisfaisante
N
adapter au besoin le réglage du
carburateur, voir « Réglage du
carburateur » ;
N
si la tronçonneuse est extrêmement
froide (formation de givre), après la
mise en route, amener le moteur à
sa température de service en le
faisant tourner à un régime de
ralenti accéléré (après avoir
débloqué le frein de chaîne !).
Arrêt du moteur
N
Placer le levier de commande
universel dans la position d'arrêt 0.
Si le moteur ne démarre pas
Après le premier coup d'allumage du
moteur, le levier de commande universel
n'a pas été amené à temps de la position
volet de starter fermé
l
sur la position
volet de starter ouvert
j
, le moteur est
probablement noyé.
N
Placer le levier de commande
universel dans la position d'arrêt 0 ;
N
démonter la bougie – voir
« Bougie » ;
N
sécher la bougie ;
3006BA022 KN
4
3006BA008 KN
3
3006BA001 KN