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FRANÇAIS
FR
3.7
ACCÉLÉRATEUR, VOIR FIG. 6
Mettre le levier d’accélérateur situé sur le guidon dans une
position permettant d’installer aisément le joint à rotule (L)
dans l’orifice du levier (M).
Installer la rondelle et serrer à l’aide de l’écrou fourni.
3.8
VÉRIFICATION DES CÂBLES
Il peut être nécessaire de procéder au réglage des câbles
avant la première utilisation.
Voir ci-dessous : RÉGLAGE DES CÂBLES
3.9
PRESSION DES PNEUS
Vérifier la pression d’air dans les pneus. Pressions correctes
: 1,0 – 1,2 bar.
4 COMMANDES
Voir figures 7-9.
4.1
CONTACT (1)
Le contact doit être sur ON pour que le moteur puisse démar-
rer.
Pour arrêter le moteur, ramener le contact sur OFF.
4.2
CHOKE (2)
Pour démarrer le moteur à froid : Deux positions possibles :
1. Choke ouvert
2. Choke fermé (pour les démarrages à froid)
4.3
POMPE (PRIMER) (3)
Pour faciliter le démarrage à froid, appuyer sur le
caoutchouc de la pompe pour injecter de l’essence
dans le tuyau d’arrivée du carburateur.
4.4
CLÉ DE CONTACT (4)
Introduire la clé à fond. Sinon, le moteur ne démarre pas. Ne
pas tourner la clé !
1. Le moteur peut démarrer quand la clé est introduite
à fond.
2. Le moteur ne démarre pas lorsque la clé est retirée.
4.5
POIGNÉE DE DÉMARREUR (5)
Cordon de lancement manuel avec enrouleur.
4.6
JAUGE (6)
Permet de vérifier le niveau d’huile moteur et de faire
l’appoint. La jauge possède deux marques :
FULL = niveau maximum d’huile
ADD = niveau minimum d’huile
4.7
EMBOUT DE REMPLISSAGE (7)
a. Pour faire le plein de carburant.
4.8
BOUCHON DE VIDANGE D’HUILE (8)
Pour vidanger l’huile du moteur.
4.9
BOUTON DU DÉMARREUR ÉLECTRIQUE (9)
Active le démarreur électrique.
4.10 CÂBLE DU DÉMARREUR ÉLECTRIQUE (10)
Fournit le courant au démarreur. Brancher le câble sur une
prise 220/230 V avec mise à la terre. Il est prudent de prévoir
un fusible de perte à la terre.
4.11 LEVIER DE VITESSES (11)
La machine possède 6 vitesses en marche avant et 2 en
marche arrière.
Ne pas bouger le changement de vitesse si le levier
d’embrayage est débrayé.
4.12 LEVIER D’EMBRAYAGE - CONDUITE (12)
Mettre l’embrayage en vitesse et pousser le levier
vers le guidon pour enclencher l’entraînement des
roues.
Situé sur le côté gauche du guidon.
4.13 LEVIER D’EMBRAYAGE - FRAISE (13)
Pousser le levier vers le guidon pour enclencher la
fraise et le ventilateur.
Situé sur le côté droit du guidon.
4.14 DÉFLECTEUR (14)
Desserrer la vis papillon et régler la hauteur du déflecteur.
Position abaissée – distance d’éjection plus courte.
Position relevée – distance d’éjection plus longue.
4.15 LEVIER DE RÉGLAGE (15)
Modifie la direction de l’éjection.
1. Tourner le levier vers la droite pour éjecter la neige
sur la droite.
2. Tourner le levier vers la gauche pour éjecter la
neige sur la gauche.
4.16 PATINS (16)
Utilisés pour régler la hauteur du carter par rapport au sol.
4.17 BLOCAGE DES ROUES (17)
4.17.1SNOW STORM et SNOW BLIZZARD, fig. 12
La roue gauche est fixée à l’essieu au moyen d’une goupille
qui peut être placée de deux manières différentes :
A. Position interne – deux roues motrices.
B. Position externe – une roue motrice. La position ex-
terne, qui simplifie les manœuvres dans les virages,
est utilisée lorsque les conditions de travail sont fa-
vorables.
4.17.2 SNOW FLAKE, SNOW POWER
SNOW FLAKE, SNOW POWER ne dispose pas de blocage
des roues mais est équipé d’un différentiel. Les roues peu-
vent donc tourner à des vitesses différentes tout en continu-
ant à actionner le chasse-neige.
5 UTILISATION DU CHASSE-NEIGE
5.1
GÉNÉRALITÉS
Ne pas démarrer le moteur avant d’avoir accompli toutes les
étapes décrites sous le chapitre MONTAGE.
Avant d’utiliser le chasse-neige, lire attentivement
le mode d’emploi, les instructions et les étiquettes
de sécurité apposée sur la machine.
