stertil SP 2522, Operation Manual

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Manuel d'utilisation (Version : B) 23 Type SP
n
Remarque
Pour plus d'informations veuillez-vous référer au manuel spécifique du boîtier de
contrôle évolué.
3.4.1 BDC (en option)
Lorsque le plancher de charge du camion est plus bas que le
hauteur
du quai et
qu'il est chargé jusqu'au bord, la lèvre ne peut pas être placée sur le plancher
de
charge
du camion, faute de place.
Dans ce cas, le Below Dock Control (BDC) permet de descendre le tablier sous la
hauteur du quai en rabattant complètement la lèvre. Il devient alors possible de
charger ou de décharger la marchandise placée à l'extrémité du plancher de
charge
du camion
.
3.4.2 AR (en option)
Le Auto Retour (AR) optionnel permet de replacer le niveleur de quai en position
de repos après le chargement ou le déchargement à l'aide du bouton
[
AR
]
.
Cette option est disponible avec les boîtiers de contrôle SSC et SMC (pas avec le
boîtier de commande de base).
3.4.3 PLS (en option)
Le Park Limit Switch (PLS - interrupteur détecteur de position) détecte la position
de repos du niveleur de quai et peut être utilisé en tant que dispositif de sécurité
supplémentaire.
Par exemple : le PLS permet de désactiver la commande d'une porte lorsque le
niveleur
de quai
ne se trouve pas dans la position de repos.
3.5 Description fonctionnelle
Le niveleur de quai de type SP est équipé d'un châssis vertical et d'une lèvre
basculante
. Il a été conçu pour être installé dans une fosse fermée.
Le tablier est positionné par un vérin hydraulique placé à l'avant. Le tablier peut se
déformer légèrement des deux côtés afin de s'adapter par rapport à un camion
chargé de manière déséquilibrée, voir la section Inclinaison latérale (à la page 15).