ST.
FM
Kettenzüge ST
ST chain hoists
Palans à chaîne ST
55
07.18
Ausstattung und Option
Equipment and options
Équipement et options
Interrupteurs commande directe
pour mouvements additionnels
Si, outre le palan à chaîne à com-
mande directe, un pont roulant à
commande directe doit être
actionné, l’interrupteur basculant
peut être équipé de touches addi-
tionnelles.
Les suppléments de prix se rap-
portent au prix d’un palan à
chaîne avec commande directe
(voir A016).
Surveillance de la température
des moteurs
Les moteurs de levage et de
direction peuvent être livrés avec
une surveillance de la tempéra-
ture par sondes thermiques. Le
palan doit être équipé d’une com-
mande t.b.t.
ST 05, STD 05 avec commande
t.b.t., disjonteur dans coffret à
part.
Fin de course de service
L'interrupteur de fin de course de
service est livrable en deux ver-
sions :
1.) déconnexion dans la position
plus élevée
du crochet.
2.) déconnexion dans
la position
plus élevée et la plus basse
du
crochet (pas livrable pour
ST 05) pour les versions :
fixe acccroché, chariot de
direction par poussée, chariot
électrique "hauteur perdue
normale".
Le fin de course de service exige
une commande t.b.t. Il est activé
par la moufle.
Veuillez tenir compte de l’aug-
mentation de la hauteur perdue
occasionnée par l’interrupteur de
fin de course utile (env. 50 -
80 mm). Le limiteur de couple inté-
gré au palan assure la limitation
d’urgence.
Sur demande pour STK, STF.
Pour l’explication des abrévia-
tions dans le croquis, voir page 56.
Remarque : Cette option n'est
possible que pour les palans à
chaîne à vitesses de levage
jusqu'à 8 m/min. Le sélecteur de
fin de course (A021) doit être uti-
lisé pour les vitesses de levage
>8 m/min.
Control pendants for direct
control for additional motions
If a crane with direct control is to
be controlled in addition to a
chain hoist with direct control, the
control pendant can be equipped
with additional operating buttons.
The surcharges apply to the price
of a chain hoist with direct control
(see A016).
Temperature control of motors
The hoist and travel motors can
be temperature controlled by
means of PTC thermistors. In this
case, the hoist must be contactor
controlled.
ST 05, STD 05 and contactor con-
trol, tripping device in additional
electrical panel.
Operational hoist limit switch
The operational hoist limit switch
is available in two versions:
1. For disconnecting in
top
hook
position
2. For disconnecting in
top and
bottom
hook position (not
available for ST 05) for the fol-
lowing versions: stationary,
push trolley, "standard head-
room" electric trolley.
The operational hoist limit switch
requires contactor control. It is
activated by the bottom hook
block.
Please note the increase in head-
room entailed by the operational
limit switch (approx. 50 - 80 mm).
The slipping clutch integrated into
the chain hoist acts as emergency
limit switch.
On request for STK, STF.
See page 56 for explanation of
abbreviations in sketch.
N.B.: This option is only possible
for chain hoists with hoisting
speeds up to 8 m/min. The gear
limit switch (A021) must be used
for hoisting speeds >8 m/min.
Steuergeräte bei Direktsteue-
rung für zusätzliche Bewegungen
Soll neben dem direkt gesteuerten
Kettenzug auch noch ein Kran
direkt gesteuert werden, kann das
Steuergerät mit zusätzlichen
Betätigungsknöpfen ausgestattet
werden.
Der Mehrpreis bezieht sich auf
den Preis eines Kettenzuges mit
Direktsteuerung (siehe A016).
Temperaturüberwachung der
Motoren
Die Hub- und Fahrmotoren können
mit Kaltleiterfühler temperatur-
überwacht werden. Dazu muss
der Kettenzug über Schütze
gesteuert werden.
Bei ST 05, STD 05 mit Schütz-
steuerung, Auslösegerät in sepa-
ratem Gerätekasten.
Hub-Betriebsendschalter
Der Hub-Betriebsendschalter ist
in zwei Ausführungen lieferbar:
1. Zur Abschaltung in
höchster
Hakenstellung
2. Zur Abschaltung in
höchster
und tiefster
Hakenstellung
(nicht lieferbar für ST 05) bei
den Ausführungen: Stationär,
Rollfahrwerk, Elektrofahrwerk
"normale Bauhöhe".
Der Hub-Betriebsendschalter
setzt eine Schützsteuerung vor-
aus. Er wird durch die Haken-
flasche oder das Hakengeschirr
betätigt.
Bitte beachten Sie die durch den
Betriebsendschalter entstehende
Bauhöhenvergrößerung (ca. 50 -
80 mm). Die im Kettenzug einge-
baute Rutschkupplung hat die
Funktion der Notendbegrenzung.
STK, STF auf Anfrage.
Erläuterungen zu Bezeichnungen
in der Skizze siehe Seite 56.
Hinweis: Diese Option ist nur für
Kettenzüge bis zu einer Hubge-
schwindigkeit von 8 m/min mög-
lich. Bei Hubgeschwindigkeiten
> 8 m/min ist der Getriebeend-
schalter (A021) zu verwenden.
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