4.2 - VERIFICACIÓN DE LA CARGA DE GAS REFRIGERANTE EN EL
SISTEMA
Después que el sistema del aire acondicionado esté funcionando por
aproximadamente 5 minutos, con el embrague magnético acoplado y el motor
del vehículo funcionando a una rotación mínima de 1500RPM, El refrigerante
deberá fluir a través del visor del líquido sin la formación de burbujas.
NOTA: Los refrigerantes no deben ser lanzados a la atmósfera
(8, CFC - directiva prohibitiva de Halon, 06/05/1991).
4.3 - CUIDADOS DURANTE EL INVIERNO
Para prevención contra fugas en el sello mecánico del compresor, prenda el
aire acondicionado por 15 minutos. Esa operación debe ser ejecotada dos
veces al mes a una temperatura superior a 8°C. El tanque recibidor y los otros
componentes del sistema del aire acondicionado deberán ser
inspeccionados.
Durante las actividades de manutención, una atención especial debe ser dada
para señales de corrosión o algún daño mecánico. Todos los componentes
que no estuvieran en perfecto estado deberán ser substituidos por motivo de
seguridad.
4.4 - ACEITE Y FILTRO DESHIDRATADOR
Para asegurar la operación del aire acondicionado sin ningún problema, el
aceite y el filtro deshidratador deben ser inspeccionados periódicamente.
Recomendamos cambiar el aceite preventivamente a cada 3 anos o 1200
horas de trabajo, o lo que se cumpla antes. El cambio del aceite del compresor
también puede ser determinado por su coloración. Si el aceite presenta alguna
modificación en su coloración el mismo deberá ser substituido.
a) Amarillo = aceite normal
b) Negro = aceite carbonizado
c) Marrón = ataque de cobre, debido a presencia de humedad en el sistema.
d) Gris metálico = partículas metálicas en suspensión.
El filtro deshidratador deberá ser substituido toda vez que ocurra una
manutención donde el sistema pierda la carga de gas o queda expuesto a
contaminaciones.
ATENCIÓN:
En caso que ocurra un problema en el circuito de refrigeración, el mismo deberá
ser reparado por un taller autorizado, o por un profesional capacitado.
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Manutención Preventiva
