FRANÇAIS
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Sopur Easy Life R Rev.C
Rallonge du levier de frein
La rallonge vous permet de
déployer moins d’efforts pour
actionner les freins.
La rallonge est directement vissée
aux freins. En le levant, le levier
pourra être rabattu vers l'avant.
(Fig. 6.5).
ATTENTION !
Plus les freins seront montés près
de la roue, plus l’effort à fournir pour les actionner sera grand.
Cela pourrait casser la rallonge du levier de frein !
Veillez à ne pas prendre appui sur la rallonge du levier lorsque
vous montez ou descendez du fauteuil, car vous risqueriez de la
casser ! Veillez à ne pas prendre appui sur la rallonge du levier
lorsque vous montez ou descendez du fauteuil, car vous
risqueriez de la casser !
ATTENTION !
Si le frein n'est pas correctement
monté, vous devrez forcer pour
l'actionner.
Cela pourrait casser la rallonge du
levier de frein.
Freins compacts
Les freins compacts se trouvent
sous la toile du siège. Pour les
activer, il suffit de tirer les freins
vers l'arrière, en direction du pneu. Pour que les freins
fonctionnent correctement, il convient de les tirer jusqu'à ce
qu'ils heurtent la butée, (Fig. 6.6).
Fig. 6.5
Fig. 6.6
Freins à tambour
Les freins tambour permettent à l’accompagnateur de freiner en
toute sécurité et de manière aisée. Ils peuvent être également
montés avec un levier de verrouillage (1) pour éviter qu’ils ne se
desserrent accidentellement. Le levier doit s’enclencher de
manière audible. Le gonflage des pneus n’a aucune incidence
sur les freins tambour. Le fauteuil est immobilisé si les freins à
tambour sont enclenchés, (Fig. 6.6.1).
Fig. 6.6.1
1
Freins
Freins
(Fig. 6.01 - 6.02)
Le fauteuil est équipé de deux
freins d’immobilisation. Les freins
agissent directement sur les
pneus. Pour immobiliser votre
fauteuil, serrez les deux leviers de
freinage jusqu'à la butée avant.
Tirez le levier de freinage en
arrière pour le relâcher.
AVERTISSEMENT !
L'effet de freinage diminue quand :
•
le montage ou le réglage des
freins est incorrect
•
la pression des pneus est trop
faible.
•
Les sculptures du pneu sont
usées
•
Les pneus sont humides
•
Le frein est mal réglé.
•
Les freins d’immobilisation ne
sont pas destinés à être utilisés comme des freins de service.
•
N'actionnez pas les freins en marche.
•
Freinez toujours à l'aide des mains courantes.
Veillez à ce que l'écartement entre le frein et le pneu soit
conforme à la valeur indiquée. Pour régler, dévissez la vis et
réglez le bon intervalle. Resserrez de nouveau la vis (Fig. 6.01,
6.02).
Après avoir procédé au réglage des roues arrière, vérifiez
toujours l'intervalle avec les freins d'immobilisation. Réajustez si
nécessaire.
Fig. 6.01
Fig. 6.02
3 mm
3 mm
Frein standard
Frein standard
1
10-15 mm
Fig. 6.03
Fig. 6.03.1
