LEVIXO 30/50 230V RTS
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5
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2.5. Description de la carte électronique - Fig. 3
Eteint
Clignotement lent
Allumé fixe
Clignotement rapide
Clignotement très rapide
Rep.
Désignation
Commentaires
1
Voyant POWER
: Défaut sur l’électronique (thermique
moteur, ...)
: Moteur sous tension
2
Voyant SET
Non utilisé
3
Touche SET
Non utilisée
4
Potentiomètre TIME Réglage de la temporisation de fermeture
automatique
5
Dipswitchs
1 - 2
Non utilisés
3
Sens de rotation du moteur :
installation à gauche ou à droite
4
Sortie auxiliaire : éclairage
5
Temporisation éclairage
6
Modes de fonctionnement des
entrées filaires
7 - 8 - 9 Modes de fonctionnement de la
motorisation
10
Autotest barre palpeuse
11
Préavis feu orange
12
Autotest cellules à la fermeture
6
Voyant PROG
: Réception radio
: En attente de mémorisation d’un point
de commande radio
7
Touche PROG
Mémorisation / effacement des points de
commande radio
8
Bornier débrochable Bornes 9 à 20 : Câblage des accessoires
Bornes 21 à 23 : Câblage des fins de course
9
Bornier non
débrochable (bornes
24 et 25)
Câblage de l’antenne
10
Voyant Entrée barre
palpeuse
: Défaut ou activation de la barre
palpeuse
11
Voyant Entrée cellule
active en fermeture
: Défaut ou occultation des cellules
photoélectriques
12
Voyant Entrée cellule
active en ouverture
: Défaut ou occultation des cellules
photoélectriques
13
Voyant Entrée
commande totale
: Entrée activée
14
Voyant Entrée
commande piétonne
: Entrée activée
15
Fusible 250V 3,15 AF Protection du moteur et du feu orange
230 V
16
Fusible 250V
100 mAT
Protection des sorties accessoires 24 V en
cas de surcharge
17
Fusible 250V
315 mAT
Protection des sorties accessoires 24 V en
cas de court circuit
18
Bornier non
débrochable (bornes
1 à 3)
Câblage de l’alimentation 230V
19
Bornier débrochable
(bornes 4 à 6)
Câblage du moteur (réalisé en usine)
20
Bornier débrochable
(bornes 7 et 8)
Câblage du feu orange
3. INSTALLATION
Attention
Vérifier que le sol est de niveau.
͉
͉
La barrière peut être installée soit directement au sol, soit avec la
plaque de fixation fournie (conseillée pour faciliter la mise à niveau).
La barrière est livrée pour un montage gauche.
La porte du caisson doit être orientée vers l’intérieur de la propriété.
3.1. Préparation des fondations
Attention
Avant toute ouverture de la porte du caisson, s’assurer de la
détente du ressort en amenant la lisse en position verticale.
3.1.1. Fondations avec plaque d’assise (en option) et
fondation béton - Fig. 4
1) Creuser une fondation adaptée au type de terrain.
2) Prévoir plusieurs conduites pour le passage des câbles électriques.
3) Placer les 4 vis fournies sur la plaque d’assise en position finale, filet
de vis vers le haut, et souder les têtes des 4 vis à la base. Protéger les
soudures avec de l’antirouille.
4) Positionner la plaque de telle façon qu’elle dépasse d’environ 20 mm
du sol.
5) Remplir la fondation de béton en contrôlant la position de la plaque
dans les deux sens avec un niveau à bulle et laisser le ciment durcir.
3.1.2. Fondations sans plaque d'assise - Fig. 5
1) Placer le caisson au sol.
2) Marquer les trous de fixation.
3) Retirer le caisson.
4) Percer les trous de fixation.
5) Insérer des chevilles (non fournies) dans les trous de fixation.
͉
͉
La surface supérieure du caisson est légèrement inclinée pour
empêcher la stagnation de l’eau de pluie. Utiliser une surface latérale
pour vérifier que le caisson est bien de niveau.
3.2. Fixation du caisson - Fig. 6
Fixer le caisson en le bloquant avec des écrous M12.
3.3. Identification du sens de montage de la barrière
- Fig. 7
En se plaçant au milieu du passage et face tournée vers l’extérieur :
• si le caisson est à gauche (Fig. 7
A
), se reporter directement au
chapitre de montage de la lisse.
• si le caisson est à droite (Fig. 7
B
), se reporter au chapitre suivant
pour réaliser un montage à droite.
3.4. Montage droite (inversion du montage usine) -
Fig. 8
Attention
Avant toute opération dans le caisson, s’assurer de la détente du
ressort en amenant la lisse en position verticale.
Verrouiller la lisse en positionnant la clé sur cadenas fermé .
1) Détendre complètement le tendeur de ressort
1
avec une clé Ø19
jusqu’à permettre d’enlever la vis et l'écrou
2
qui le fixe au fond du
caisson.
2) Enlever la bride
3
et desserrer la vis
4
avec une clé Ø19 (avec un
déport de vissage de 40 mm mini) jusqu’à permettre la rotation du
levier
5
.
3) Tirer puis tourner le levier
5
de 180°. Une seule position à 180° est
possible, vous allez sentir un cran.
Attention
Attention à ne pas endommager les contacts de fin de course.
