de arranque tiene poca fuerza. Revise el arrancador y siga las instrucciones
recomendadas por el fabricante.
CRANKING VOLTS NOT DETECTED (NO SE DETECTÓ EL VOLTAJE
DE ENCENDIDO) – Revise inmediatamente las conexiones, los cables y el
encendido.
7. Después de realizar la prueba del sistema de arranque, presione “ENTER”
(Intro) para pasar a la prueba del sistema de recarga, comenzando con la
prueba del sistema de recarga sin cargas. La pantalla le recordará que se
asegure de que todas las cargas estén apagadas. Cuando esté seguro de que
el sistema esté libre de cargas presione “ENTER” (Intro).
8. El probador mostrará el voltaje del sistema de recarga sin cargas y ofrecerá una
evaluación de esa lectura.
NORMAL – El sistema de recarga está en buen estado
LOW – El voltaje de la carga es bajo – El alternador no está enviando suficiente
corriente a la batería. Revise las correas y las conexiones del alternador a la
batería.
HIGH – El voltaje de la carga es alto – El voltaje del alternador a la batería
excede el límite normal. Revise las conexiones del alternador, incluso la
conexión a tierra. Además, verifique las especificaciones del fabricante, ya que
los requisitos de corriente varían según el tipo de vehículo (confirme que el
rango no sea demasiado alto para el vehículo).
9. A continuación, el probador realizará la prueba del sistema de recarga con
cargas, empezando por la identificación de cualquier posible fluctuación.
Presione “ENTER” (Intro) para iniciar la prueba.
10. Encienda los siguientes accesorios: el ventilador en función alta (calor), los
faros de la luz alta y el desempañador trasero.
Nota: No utilice cargas cíclicas como el aire acondicionado o los
limpiaparabrisas.
11. Secuencia opcional determinada por el probador: cuando realice pruebas en
vehículos antiguos con motores diesel, el probador le pedirá al usuario que
opere el motor a 2500 RPM durante 15 segundos. La pantalla mostrará: “RUN
ENGINE UP TO 2500 RPM 15 SEC”.
12. Presione ENTER. El probador mostrará la fluctuación que detecte del sistema
