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Especificaciones
Tabla de especificaciones
Ítem
2691556, 2691663
2691557
2691664
Motor
Intek™ Briggs & Stratton
Intek™ Briggs & Stratton
Professional Series™ Briggs &
Stratton
Cilindrada
724 cc
724 cc
724 cc
Sistema eléctrico
de 9-Amperios
de 9-Amperios
de 9-Amperios
Batería
12 V, 230 CCA
12 V, 230 CCA
12 V, 230 CCA
Capacidad de aceite
64 oz (1,9 l)
64 oz (1,9 l)
64 oz (1,9 l)
Entrehierro de la bujía
0,030 pulg (0,76 mm)
0,030 pulg (0,76 mm)
0,030 pulg (0,76 mm)
Torque de la bujía
180 lb-pulg (20 Nm)
180 lb-pulg (20 Nm)
180 lb-pulg (20 Nm)
Capacidad del tanque de
combustible
3,5 gal (13,2 l)
3,5 gal (13,2 l)
3,5 gal (13,2 l)
Transmisión
Marca y tipo
Tuff Torq
®
K46
Tuff Torq
®
K46
Tuff Torq
®
K46
Plataforma del cortacésped
Ancho del Corte
42 pulg (107 cm)
46 pulg (117 cm)
48 pulg (122 cm)
Cantidad de cuchillas
2 elevaciones estándar
3 elevaciones estándar
3 elevaciones estándar
Altura de corte
1,5 a 3,5 pulg (3,8 a 8,9 cm)
1 a 3,5 pulg (2,5 a 8,9 cm)
1,5 a 3,5 pulg (3,8 a 8,9 cm)
Chasis
Tamaño de las ruedas delanteras
15 x 6-6
15 x 6-6
15 x 6-6
Presión de inflado de las ruedas
delanteras
12 a 14 psi (0,82 a 0,96 bar)
12 a 14 psi (0,82 a 0,96 bar)
12 a 14 psi (0,82 a 0,96 bar)
Tamaño de las ruedas traseras
20 x 10-8
20 x 8-8
20 x 10-8
Presión de inflado de las ruedas
traseras
10 psi (0,68 bar)
10 psi (0,68 bar)
10 psi (0,68 bar)
Advertencia de potencia nominal
Clasificación de potencia:
la clasificación de potencia
bruta para los modelos de motores de gasolina individuales
está etiquetada de acuerdo con el código de potencia del
motor pequeño y el índice de torque de SAE (Sociedad de
ingenieros automotrices) J1940, y se clasifica de acuerdo
con SAE J1995. Los valores de torque se obtienen a
2600 RPM para los motores con “rpm” indicado en la etiqueta
y 3060 RPM para todos los demás. Los valores de potencia
se obtienen a 3600 RPM. Las curvas de potencia bruta
se pueden ver en www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Los valores de potencia neta se obtienen con un filtro
de aire y un escape instalados, mientras que los valores
de potencia bruta se recopilan sin estos aditamentos. La
potencia bruta real del motor es mayor que la potencia neta
del motor y depende, entre otros factores, de las condiciones
ambientales de uso y de las variaciones entre los motores.
Dada la amplia gama de productos donde se colocan los
motores, el motor de gasolina puede no desarrollar la
potencia bruta nominal cuando se usa en un equipo de
potencia determinado. Esta diferencia se debe, entre otros, a
los siguientes factores: variedad de componentes del motor
(purificador de aire, escape, carga, enfriamiento, carburador,
bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación,
condiciones ambientales de uso (temperatura, humedad,
altitud) y variaciones entre los motores. Debido a limitaciones
de fabricación y capacidad, Briggs & Stratton puede sustituir
un motor de una potencia nominal mayor por este motor.
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