
Spécifications
MOTEURS
Modèle
série 4195 Intek
TM
Déplacement
500 cc (30,5 po³)
Système électrique
Batterie : 12 volts, 195 ADF
Alternateur : 9 A
Capacité d'huile
1,4 L (48 oz)
Modèle
série 7200 Intek
TM
Déplacement
656 cc (40,03 po³)
Système électrique
Batterie : 12 volts, 195 ADF
Alternateur : Alternateur régulateur 9 A
Capacité d'huile
1,9 L (64 oz)
Modèle
série 7220 Intek
TM
Déplacement
656 cc (40,03 po³)
Système électrique
Batterie : 12 volts, 195 ADF
Alternateur : Alternateur régulateur 9 A
Capacité d'huile
1,9 L (64 oz)
Modèle
Professional Series
TM
Déplacement
724 cc (44,18 po³)
Système électrique
Batterie : 12 volts, 195 ADF
Alternateur : Alternateur régulateur 9 A
Capacité d'huile
1,9 L (64 oz)
Tous les modèles
Entrefer de la bougie d'allumage
0,76 mm (0,030 po)
Couple de serrage de bougie
20 Nm (180 po-lb)
Puissances nominales
La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée conformément au Code J1940
(Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la
performance nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont
obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/
min pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être
consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées
avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies sans
ces accessoires. La puissance brute du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et elle sera affectée,
entre autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant donné la
gamme étendue de machines sur lesquelles les moteurs sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe
pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sous une version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence
est due à différents facteurs, y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air,
échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les conditions
atmosphériques de fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des
contraintes de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une puissance
nominale supérieure.
Pièces et accessoires
Contacter un revendeur agréé.
CHÂSSIS
Capacité du réservoir de carburant
11,25 L (2,97 gal)
Pneus avant
Dimensions des pneus : 15 x 6,0
Pression des pneus : 0,96 bar (14 psi)
Pneus arrière
Dimensions des pneus : 20 x 8,0
Pression des pneus : 0,68 bar (10 psi)
Dimensions des pneus : 22 x 9,5
Pression des pneus : 0,68 bar (10 psi)
TRANSMISSION
Type
Hydro Gear
®
610
Huile moteur
Synthétique 5W30
TONDEUSE
Largeur de coupe
96,5 cm (38 po)
106,7 cm (42 po)
Nombre de lames
2
Plateau de carrosserie de base
Évacuation par l’arrière
Hauteur de coupe
3,8 - 8,9 cm (1,5 - 3,5 po)
Positions de coupe
6
26
Not
For
Reproduction
Summary of Contents for RPX200
Page 3: ...en 2 4 3 2 1 STOP STOP 3 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 4: ...3 4 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 7: ...en 12 14 A B C D 13 A 15 A B 7 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 27: ......
Page 47: ......
Page 67: ...N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 69: ...el 9 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 74: ...2 Choke A Matic 2 RMO RMO LED RMO 14 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 78: ...1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 18 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 80: ...8 25 50 7 5 8 25 50 4 1 2 3 20 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 82: ...1 14 2 C D 3 4 5 6 7 1 2 A 15 B C 3 4 5 6 7 22 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 83: ...el 30 Briggs Stratton Briggs Stratton 2 23 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 84: ...24 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 85: ...el 25 N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 87: ...N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 107: ...N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 127: ...N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 147: ...N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 167: ...N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 187: ...N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 207: ...N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 227: ...N o t F o r R e p r o d u c t i o n...
Page 247: ......
Page 248: ......