19
Manutenzione
Regolazione comando di
trasmissione
Il comando della trasmissione
(A, Figura 19)
deve innestare
la trasmissione quando il comando è spinto in avanti e deve
disinnestare la trasmissione quando è tirato completamente
all’indietro.
Se la trasmissione non si innesta né disinnesta, possono essere
eseguire le regolazioni che seguono:
• Se la trasmissione non si innesta, ruotare il tenditore a doppia
vite
(A, Figura 20)
di mezzo giro per rimuovere le boccole
(B)
dal
tenditore a doppia vite. Controllare e ripetere secondo necessità.
• Se la trasmissione non si disinnesta, ruotare il tenditore a doppia
vite di mezzo giro per riposizionare le boccole verso il tenditore a
doppia vite. Controllare e ripetere secondo necessità.
Attenzione:
La regolazione non corretta può causare usura e/o
danni prematuri ai componenti delle ruote motrici.
Procedura di rimessaggio
Preparare la falciatrice per il rimessaggio di “fine stagione” nel
modo seguente:
1. Scollegare il filo della candela e fissarlo in modo sicuro
lontano dalla stessa.
2. Spurgare il serbatoio del carburante e lasciare andare il motore
finché non si consuma tutto il carburante.
NOTA:
Se si usa uno stabilizzante per carburante, non c’è necessità
di spurgare il serbatoio. Vedere la sezione “Impianto carburante”.
3. Usare una spazzola o aria compressa per rimuovere detriti, poi
un panno umido per pulire l’unità.
4. Inclinare la falciatrice sulle ruote posteriori e ispezionare la
parte inferiore del piano. (Non capovolgere la falciatrice con la
candela o il carburatore verso il basso). Raschiare via tutti gli
accumuli di erba resistenti con un coltello da mastice e/o una
spazzola metallica.
5. Lubrificare tutte le parti metalliche esposte coprendole con un
leggero strato d’olio per prevenire la corrosione.
6. Piegare con attenzione le impugnare, arrotolando i cavi di
comando in modo tale da prevenire danni agli stessi.
7. Conservare la falciatrice in un riparo o altra area asciutta
protetta dalle intemperie.
Impianto carburante
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere. Il
carburante scaduto fa sì che si formino depositi acidi e gommosi
nell’impianto carburante o su parti essenziali del carburatore. Per
mantenere fresco il carburante, usare lo stabilizzante Briggs &
Stratton FRESH START
®
disponibile come additivo liquido o come
cartuccia concentrata a gocciolamento.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene
aggiunto uno stabilizzante secondo le istruzioni. Far girare il motore
per due minuti per far circolare lo stabilizzante in tutto l’impianto
carburante. Il motore e il carburante possono quindi essere
conservati fino a 24 mesi.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con uno
stabilizzante, deve essere scaricata in un contenitore approvato. Far
andare il motore finché non si arresta per mancanza di carburante.
L’uso di uno stabilizzante per carburante nel punto di rimessaggio è
consigliato per conservare la freschezza.
Figura 20: Regolazione del cavo della trazione
A
Figura 19: Comando di trasmissione
A
B
AVVERTENZA
NON tentare alcuna manutenzione, regolazione o assistenza
con motore e lama in funzione. ARRESTARE motore e lama.
Rimuovere l’inserto del motorino di avviamento. Scollegare
il filo della candela e fissarlo in modo sicuro lontano dalla
stessa. Motore e componenti sono MOLTO CALDI. Evitare gravi
ustioni, lasciare il tempo sufficiente perché tutti i componenti di
raffreddino.
!
!
AVVERTENZA
NON tentare alcuna manutenzione, regolazione o assistenza
con motore e lama in funzione. ARRESTARE motore e lama.
Rimuovere l’inserto del motorino di avviamento. Scollegare
il filo della candela e fissarlo in modo sicuro lontano dalla
stessa. Motore e componenti sono MOLTO CALDI. Evitare gravi
ustioni, lasciare il tempo sufficiente perché tutti i componenti di
raffreddino. Indossare sempre guanti pesanti di cuoio quando
si maneggiano lame o si lavora vicino alle stesse. Le lame sono
estremamente affilate e possono causare gravi lesioni.
!
!
Not
for
Reproduction
Summary of Contents for ENXT22875E
Page 22: ...www snapper com 22 Notes N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 23: ...23 Slope Guide N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 46: ...www snapper com 22 Remarques N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 70: ...www snapper com 22 Notizen N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 94: ...www snapper com 22 Opmerkingen N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 118: ...www snapper com 22 Note N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 142: ...www snapper com 22 Notas N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...