Sky Atis 22008, User Manual

Page: 24 / 59

24
A ť už k pře taže ní d ojd e z jak éh ok oliv d ůvod u, m ůže se pře taže ní proje vit jak o sym e trick é
pře taže ní ne bo jak o ne gativní z atáčk a (spin). V obou případ e ch d oporučuje m e pod obnou
re ak ci:
• V případ ě, že d ošlo k tom uto re žim u ve výšce vyšší ne ž je 100 m e trů a pilot si je jistý, že
d ok áže k luz ák vyvéz t z toh oto re žim u, te d y um í uvéz t k říd lo d o úplnéh o pře taže ní,
stabiliz ovat je a pak je progre sivně vypustit, pak je vh od né z volit toto ře še ní.
• V případ ě, že k tom uto re žim u d ojd e pod 100 m e trů výšk y ne bo v případ ě, že si pilot ne ní
jistý, že um í pom ocí sym e trick éh o pře taže ní k luz ák stabiliz ovat, pak d oporučuje m e be z
váh ání použít z áložní pad ák .
10. Let b ez m ožnosti použít b rz dy (říz ení)
V případ ě, že d ojd e k pošk oz e ní k lad k y ne bo šňůry říz e ní, je m ožno pad ák stále ovlád at
pom ocí řad y D volných k onců (posled ní popruh v řad ě). Účinnost ovlád ání pom ocí
D popruh ů je tře ba pe člivě sled ovat a h líd at, protože vz h led e m k um ístění poute k této řad y
je říz e ní D popruh y m noh e m účinnější a k d e form aci pad ák u m ůže d ojít d říve .
A TIS 2 je ce rtifik ován v k ate gorii EN-B, což z nam e ná, že je urče n pro k valifik ované piloty
s od povíd ající z k uše ností.