21
VEDLIGEHOLDELSE AF MOTOREN
EFTERSYN AF MOTOROLIENIVEAU –
BRIGGS & STRATTON-MODELLER
Serviceinterval:
Før hver brug, og hver 8 timer.
1. Stands motoren, og sæt parkeringsbremsen til.
2. Gør området omkring oliemålepinden rent (C, figur 27).
3. Tag målepinden (C) ud og visk den ren med en serviet.
4. Sæt målepinden tilbage i motoren. Skru dækslet tilbage på
røret (D).
5. Tag målepinden ud, og efterse nu olieniveauet. Olieniveauet
skal være mellem “FULL”- og ”ADD”-markørerne (D). Hvis
ikke, tilsættes der olie i henhold til skemaet med
olieanbefalinger (figur 26).
UDSKIFTNING AF MOTOROLIE – BRIGGS &
STRATTON-MODELLER
Serviceinterval:
50 timer eller en gang hver sæson.
Oliekapacitet:
Ca. 1,3 l uden olieskift. Hvis olien skiftes, uden at
filteret skiftes, bruges målepinden til at finde det rigtige
olieniveau.
BEMÆRK: Udskift motorolien, mens motoren er varm. Kør
motoren i nogle få minutter, sluk så for motoren og lad den køle
ned fra kogende til varm.
1. Gør området omkring oliemålepinden (C, figur 27) og
olieaftapningsslangen (A) rent.
2. Tag olieaftapningshætten af (A) fra enden af
olieaftapningsslangen. Tag målepinden (C) ud. Tillad god tid
for grundig aftapning.
3. Sæt olieaftapningshætten (A) på igen, og placer slangen op
ad siden på motoren.
4. Fyld olie på krumtaphuset. Se EFTERSYN AF
MOTOROLIENIVEAU ovenfor.
5. Start og kør motoren på LANGSOM hastighed i 30
sekunder. Stands motoren og efterse olieniveauet igen.
UDSKIFTNING AF MOTOROLIE OG FILTER –
BRIGGS & STRATTON-MODELLER
Serviceinterval:
100 timer eller en gang hver sæson.
Oliekapacitet:
1,42 l med oliefilterskift.
BEMÆRK: Udskift motorolien, mens motoren er varm. Kør
motoren i nogle få minutter, sluk så for motoren og lad den køle
ned fra kogende til varm.
1. Gør rent i området omkring oliemålepinden (C, figur 27) og
olieaftapningsslangen (A).
2. Tag olieaftapningshætten (A) af og tag målepinden (C) ud.
Tillad god tid for grundig aftapning.
3. Tag oliefilteret (B) af. Bortskaf filteret.
4. Put en dråbe olie på fingeren, og fugt pakningen på
undersiden af det nye filter med olie.
5. Skru filteret på med uret, indtil gummipakningen sidder op
mod filtersædet. Stram det så ½ til ¾ omdrejning mere.
6. Sæt aftapningshætten (A) på igen.
7. Fyld olie på krumtaphuset. Se EFTERSYN AF
MOTOROLIENIVEAU ovenfor.
8. Start og kør motoren på LANGSOM hastighed i 30
sekunder. Stands motoren og efterse olieniveauet igen.
9. Start motoren og efterse for lækager. Stands motoren i 1
minut, og efterse olieniveauet igen.
Figur 27. Olieskift – Briggs & Stratton modeller
A. Olieaftapningsrør
B. Oliefilter
C. Målepind
D. Eftersyn af motorolieniveau
C
A
D
B
Use oil classified API Service Class SF,
SG, SH, SJ or better with SAE Viscosity:
100
80
60
40
20
32
0
-20
38
27
16
4
-7
0
-18
-30
˚F
˚C
30 Conventional**
Synthetic 5W-30, 10W-30
5W-30
10W-30
Conventional*
*CAUTION:
Air cooled engines run hotter than automotive engines.
The use of non-synthetic multi-viscosity oils (5W-30, 10W-30, etc.)
in temperatures above 40º F (4ºC) will result in higher than normal
oil consumption. When using a multi-viscosity oil, check oil level
more frequently.
**CAUTION:
SAE 30 oil, if used below 40º F (4ºC), will result in hard
starting and possible engine bore damage due to inadequate
lubrication.
Figur 26. Anbefalet motorolie – Briggs & Stratton modeller
Brug olie, som er klassificeret API sevice SF, SG,
SH, SJ eller bedre med SAE viskositet
30 konventionel *
5W-30,
10W-30
Konventionel
*Forsigtig:
Luftkølede motorer kører varmere end bilmotorer. Brugen af
ikke-syntetiske olier (5W-40, 10W-30 osv.) ved temperaturer over 4° C
vil resultere i større olieforbrug end normalt. Olieniveauet skal efterses
oftere, når der anvendes en multiviskositetsolie.
Syntetisk 5W-30, 10W-30
**Forsigtig:
Hvis SAE 30 olie anvendes under 4° C vil det gøre det
sværere at starte og, det vil muligvis resultere i beskadigelse af
cylinderen på grund af utilstrækkelig smøring.
