D
SU
DIAGRAMME DE DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT:
1.Veuillez lire le manuel du propriétaire soigneusement avant l’utilisation.
2.Veuillez maintenir le manuel du propriétaire pour la future référence.
3.Ne suivent pas les instructions du manuel du propriétaire, excédant les données
accordées du plat de capacité, distribution inégale des personnes ou les charges dans le
bateau pourraient avoir comme conséquence des ordres dangereux.
4.SVP Cessez d’utiliser le bateau aux vents au-dessus de 6 de niveau et aux vagues au-
dessus de 2 M.
5.Veuillez prêter l’attention au liquide soupçonneux tel que l’huile disjointe. Il peut mener
au danger.
6.Prenez garde toujours des vents et des courants en mer.
7.Pas un dispositif de la vie de secours.
8.Pas pour l’usage dans l’eau blanche/des rapides.
Pas à l’usage des enfants sans surveillance d’adulte.
AVERTISSEMENT- Ne pas dépasser le poids maximum recommandé pour le nombre de
personnes à bord. Concernant le nombre de personnes à bord, le poids total de ces
personnes et de l’équipement ne doit jamais dépasser le poids maximum recommandé.
AVERTISSEMENT- Quand on charge le bateau, ne jamais dépasser le poids maximum
recommandé. Toujours charger le bateau prudemment et repartir le poids sur le bateau
pour maintenir un certains équilibre. Eviter de placer trop de poids lourds dans le bateau.
PROBLÈME
RAISONS POSSIBLES
SOLUTIONS POSSIBLES
La chambre de
flottabilité desserre l'air
Élévation ou baisse de la température
Le couvercle de valve en plastique
n'a pas été adapté
Valve lâche
Piqûre
L'aviron a été installé inexactement
L'aviron s'échappe
de la base
ENTRETIEN
ENTRETIEN
ENTRETIEN
RÉPARATION
Le moteur est inexactement monté
La charge n'est pas distribuée
correctement
Le bateau ne monte
pas dans l'avion
INSTALLATION DE MOTEUR
INSTALLATION DE MOTEUR
ÉTAPE CINQ :
ASSEMBLAGE D'AVIRON
2 4
Summary of Contents for Nemo 210 SD
Page 74: ......
