05.2004
Montage, Raccordement
Siemens AG
6SE7087-7CX87-2DA0
SIMOVERT MASTERDRIVES
Unité de Freinage / Braking Unit
3-5
3.2
Connexions de puissance
Taille S
Taille A
Taille B
Raccordement
Borne
Couple de
serrage
[Nm / lbf ft]
Borne
Couple de
serrage
[Nm / lbf ft]
Borne
Couple de
serrage
[Nm / lbf ft]
C/+ Entrée
X3:1
0,5 / 0,37
X3:2
2 / 1,5
Barre
C/L+
13 / 9,6
D/-
Entrée
X3:3
0,5 / 0,37
X3:3
2 / 1,5
Barre
D/L-
13 / 9,6
Raccordement
du
blindage
X3:5
0,5 / 0,37
Vis M5 sur
boîtier, en
haut
6 / 4,4
Vis M6 sur
boîtier, en
haut
10 / 7,4
PE1
Vis M5 sur
boîtier, en
haut
6 / 4,4
X3:4
2 / 1,5
Barre
PE1
13 / 9,6
G
résistance de freinage
externe
X6:1
0,5 / 0,37
X6:1
2 / 1,5
Barre
G / R+
13 / 9,6
H1 résistance
de
freinage
interne
X6:3
0,5 / 0,37
X6:2
2 / 1,5
H2 / H résistance de freinage
externe
X6:5
0,5 / 0,37
X6:3
2 / 1,5
Barre
H / R-
13 / 9,6
Raccordement
du
blindage
X6:7
0,5 / 0,37
Vis M5 sur
boîtier, en
bas
6 / 4,4
Vis M6 sur
boîtier, en
haut
10 / 7,4
PE2
Vis M5 sur
boîtier, en
bas
6 / 4,4
X6:4
2 / 1,5
Barre
PE2
13 / 9,6
Raccordement via
Bornier
Bornier
Cosses, selon DIN 46235
avec des vis M8
Section adm. des
conducteurs
VDE
(mm2)
1,5 à 4
2,5 à 10
max. 1 x 95
ou 2 x 70
(âme massive) :
AWG
16 à 10
14 à 6
max. 1 x 000
NOTA
AWG: American Wire Gauge (définition américaine des câbles)
Sections de conducteurs recommandées voir Tableau 7-1.
Tableau 3-1
Connexions de puissance de l’unité de freinage
Le raccordement de l’unité de freinage au jeu de barres CC est
possible avec et sans fusible. Sans fusible, les câbles entre le
convertisseur et l’unité de freinage devront être le plus court possible et
correctement isolés par rapport à la terre.
La tenue aux surtensions du câble sera fonction de la tension du
réseau.
ATTENTION
