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Wartung und Pflege
drehen.
3. Lassen Sie den Motor noch mehrmals abwechselnd bei
Vollgas und im Leerlauf laufen. Vergewissern Sie sich, dass
die Schneidvorrichtung im Leerlauf aufhört, sich zu
bewegen.
4. Wenn Sie einen Drehzahlmesser haben, stellen Sie die
Leerlaufanschlagschraube nach den Angaben im Abschnitt
„Technische Daten" ein.
Wartung des Kühlsystems
Entfernen Sie Staub und Schmutz aus den Zwischenräumen
der Rippen (A).
Entfernen Sie vor jeder Verwendung Ansammlungen von
Schneidgut vom unteren Ansauggrill zwischen dem
Kraftstofftank und dem Starter.
Reinigen des Schalldämpfers
Kohlenstoffablagerungen im Schalldämpfer(A) verringern die
Motorleistung und führen zu Überhitzung. Das
Funkenschutzsieb muss regelmäßig geprüft werden.
Ablagerungen vom Schalldämpfer entfernen.
HINWEIS
Wenn der Vergaser mit der Leerlaufanschlagschraube (T)
nicht korrekt eingestellt werden kann, müssen Sie einen
autorisierten Vertragshändler kontaktieren.
WICHTIG
Um die richtige Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten, muss die Kühlluft ungehindert den
Zylinderrippenbereich durchströmen können. Durch diesen Luftstrom wird die Verbrennungswärme vom Motor
abgeführt. Unter folgenden Umständen kann es zu Überhitzung und Kolbenfressern im Motor kommen:
Die Luftzufuhröffnungen sind verstopft. Dadurch gelangt keine Kühlluft zum Zylinder;
Staub und Gras haben sich außen am Zylinder angesammelt. Durch diese Ansammlung wird der Motor isoliert,
und die Wärme kann nicht mehr abgegeben werden.
Das Beheben von Verstopfungen von Kühlluft-Durchgängen bzw. die Reinigung der Zylinderrippen gelten als normale
Wartungsarbeiten. Störungen auf Grund mangelhafter Wartung und Pflege fallen nicht unter die Garantie.
Luftzufuhröffnung
WICHTIG
Die Schalldämpferabdeckung nicht ausbauen. Fragen Sie bei
Bedarf bitte Ihren Händler um Rat.
