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Manutenzione e cura
Bassa potenza erogata
Diagnosi
Causa
Soluzione
Il motore è surriscaldato?
L'operatore ha fatto un uso ec-
cessivo dell'unità.
Accorciare il filo del bordatore/de-
cespugliatore. Tagliare con una
frequenza più lenta.
La miscela nel carburatore è
troppo magra.
Consultare il rivenditore
Rapporto aria/carburante non
adeguato.
Riempire il serbatoio con benzina
senza piombo fresca, pulita, a 89
ottani alla pompa, miscelata con
olio per motori a 2 tempi raffreddati
ad aria, conforme o superiore alla
specifica ISO-L-EGD e/o JASO
FC, FD, con un rapporto benzina/
olio di 50:1.
Ventola, coperchio della vento-
la, alette del cilindro sporche o
danneggiate.
Pulire, riparare o sostituire, secon-
do necessità.
Depositi di carbonio sul pistone
o nella marmitta.
Consultare il rivenditore
Il motore stenta a tutti i regimi. Ci potreb-
be essere inoltre del fumo nero e/o car-
burante incombusto allo scarico.
Elemento filtrante nel filtro
dell'aria ostruito.
Provvedere alla manutenzione
dell'elemento filtrante del filtro
dell'aria.
Candela allentata o dan-
neggiata.
Serrare o sostituire.
Perdita d'aria o condotto del
carburante ostruito.
Riparare o sostituire il filtro e/o il
condotto del carburante.
Acqua nel carburante.
Sostituire il carburante.
Dimensioni del pistone.
Guasto nel carburatore e/o nel
diaframma.
Consultare il rivenditore
Il motore batte in testa.
Condizione di surriscaldamen-
to.
Vedere sopra.
Carburante non idoneo.
Controllare il numero di ottani del
carburante; verificare che il car-
burante non contenga alcol. Se
necessario, rifornire di carburante.
Depositi di carbonio nella cam-
era di combustione.
Consultare il rivenditore
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Page 75: ...37 X750 022200 X750280 3900 2013 NOTES...
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