Sharp EM-KS1, User Manual

Page: 175 / 180

UK
Вміст упаковки:
• Електросамокат
• Керівництво з експлуатації
• Гарантійний талон
• 1 ключ-шестигранник
• 4 гвинти керма
• 1 зарядний пристрій
• 1 шнур живлення
Розташування деталей
Див. рисунки 1 і 2 на сторінці 1.
1. Передній ліхтар
2. Важіль заднього гальма
3. Фіксатор замка механізму складання стійки
4. Важіль замка стійки
5. Переднє колесо
6. Очікування
7. Місце розташування акумулятора
8. Підніжка
9. Фіксатор керма
10. Задній ліхтар
11. Ніжне гальмо
12. Електричний двигун
13. Заднє гальмо
14. Звуковий сигнал
15. Дисплей
16. Регулятор газу
17. Фіксатор замка механізму складання (ТІЛЬКИ ДЛЯ EM-KS2A)
Дисплей
Див. рисунки 3 на сторінці 2.
1. Рівень заряду акумулятора
2. Увімкнення фар
3. Швидкісний режим
4. Режим Bluetooth (тільки для використання з застосунком)
5. Регулятор швидкості
6. Одометр та індикатор пройденого шляху
7. Докладна інформація про одометр та індикатор пройденого шляху
8. Живлення (з'являється на дисплеї приблизно на 2 секунди після
ввімкнення)
9. Швидкість
10. Кнопка освітлення
11. Кнопка живлення
12. Гніздо USB для заряджання
Одометр та індикатор пройденого шляху
Одометр показує повну відстань, пройдену електросамокатом, а
індикатор пройденого шляху — дальність одиночної поїздки. Щоб
вибрати режим одометра чи індикатор пройденого шляху, слід
короткочасно натиснути кнопку живлення.
Фари
Щоб увімкнути передню фару і задній ліхтар, слід на кілька секунд
натиснути кнопку освітлення. Щоб вимкнути фари, слід натиснути ЦЮ
КНОПКУ НА КІЛЬКА СЕКУНД
ПРИМІТКА : керувати роботою передньої фари та
заднього ліхтаря водночас окремо неможливо.
Швидкісний режим
Щоб перейти на іншу передачу, слід короткочасно натиснути кнопку
освітлення. Індикатор швидкісного режиму зі зміною спочатку виросте,
а потім впаде.
Максимальні швидкості у різних швидкісних режимах:
•
пішохідний режим - 6 км/год
•
режим середньої швидкості - 20 км/год
•
режим максимальної швидкості - 25 км/год
Максимальна швидкість руху в режимі максимальної швидкості
становить 25 км/год.
Зверніть увагу, що це максимальні швидкості, досяжні у відповідних
швидкісних режимах; електросамокат не здатний рухатись із
перевищенням граничної швидкості у вибраному режимі.
Швидкість
Одиниці вимірювання швидкості можна змінити у застосунку.
Круїз-контроль
Електросамокат має функцію круїз-контролю. Щоб увімкнути її,
потрібно, вийшовши на потрібну швидкість, натиснути й утримувати
важіль регулятора швидкості 9 секунд. Увімкнення круїз-контролю
супроводжується звуковим сигналом. Щоб вимкнути круїз-контроль,
слід натиснути важіль ручного гальма.
Встановлення керма
• Встановлення керма здійснюється за допомогою ключа-
шестигранника, що входить у комплект, згідно з рисунками
4
і 5 на сторінці 2. Цю операцію потрібно виконати лише під час
розпакування виробу; після знімати встановлене кермо не потрібно.
• Вставте кермо у стійку, як показано на рисунках. Кермо має бути
розташоване, як показано. Встановлюючи кермо, необхідно діяти
обережно, щоб не погнути й не поламати жодні деталі.
• Не перетягніть гвинти, але надійно закріпіть кермо, щоб воно не
хиталося.
• Переконайтесь у тому, що гальмовий тросик встановлено без
перегинів чи пошкоджень.
Розкладання і складання
електросамоката
Розкладання
Розкладання електросамоката здійснюється відповідно до рисунка
6 на сторінці 3 .
Притиснувши однією рукою заднє крило, другою рукою підніміть
стійку керма в вертикальне положення, див. рисунок
6 крок 3. З
вертикального положення він нікуди не відхилиться. Закріпіть стійку в
вертикальному положенні, натиснувши важіль блокування складання.
Цей важіль має бути якомога ближче до стійки у фіксованому
положенні. Див. рисунок
6, кроки 3 і 4.
Складання
Складання електросамоката у положення зберігання див. рисунок 7
на сторінці 3 .
Відпустіть стійку керма, піднявши важіль фіксатора, як показано на
кроці 1. Опускайте стійку керма, доки вона не доторкнеться до задньої
рами. Не притискайте її так, щоб вона ввійшла в зачеплення з гаком на
задній рамі, як показано на кроці 3.
Зверніть увагу, що в електросамокаті EM-KS2A фіксатор
замка механізму складання розташований по один бік
дисплея, внаслідок чого правильно встановлене кермо
розташоване під невеликим кутом до платформи.