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38
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ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE.
6.
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES
RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
Positionnez les câbles CA et CC pour
6.1
qu’ils ne risquent aucun dommage par le capot, la
porte ou toute autre partie du moteur chaude ou
en mouvement.
NOTE :
S’il est nécessaire de fermer le capot pendant le processus
chargeant, être sûrs que le capot ne touche pas la partie en métal des clips de batterie
ou coupe l’isolation des câbles.
Tenez-vous à l’écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et autres
6.2
pièces qui peuvent causer des blessures.
Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE ( POS, P, + ) de la
6.3
batterie a généralement un plus grand diamètre que la borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ).
Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse ( connectée au chassis ). Si
6.4
la borne négative est connectée au chassis ( dans la plupart des véhicules ), voir l’étape
6.5. Si la borne positive est connectée au chassis, voir l’étape 6.6.
Pour les véhicules mis à la masse négative, connectez la pince POSITIVE ( ROUGE )
6.5
du chargeur de batterie à la borne de la batterie POSITIVE ( POS, P, + ), non mise
à la masse. Connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) au chassis du véhicule ou au
bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la
canalisation d’essence ou à des pièces de carrosserie en tôle. Connectez à une grosse
pièce de métal de la carrosserie ou du bloc moteur.
Pour les véhicules mis à la masse positive, connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE )
6.6
du chargeur de batterie à la borne de la batterie NÉGATIVE ( NEG, N, - ), non mise
à la masse. Connectez la pince POSITIVE ( ROUGE ) au chassis du véhicule ou au
bloc moteur à l’écart de la batterie. Ne pas connecter la pince au carburateur, à la
canalisation d’essence ou à des pièces en tôle. Connectez à une grosse pièce de métal
de la carrosserie ou du bloc moteur.
Branchez le chargeur CA à une prise électrique.
6.7
Lorsque vous déconnectez le chargeur, positionnez tous les sélecteurs sur « off »,
6.8
débranchez le cordon CA, enlevez la pince du chassis du véhicule, puis enlevez la
pince de la borne de la batterie.
Voir CALCUL DU TEMPS DE CHARGE pour des renseignements sur la durée de charge.
6.9
ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE.
7.
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES
RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
Vérifiez la polarité des bornes de la batterie.
7.1
La borne POSITIVE ( POS, P, + ) de la batterie a
généralement un plus grand diamètre que la borne
NÉGATIVE ( NEG, N, - ) ( Un câble de booster du calibre nécessaire serait parfaitement ).
Attachez un câble isolé de batterie d’au moins 24 pouces ( 61 cm ), calibre 6 ( AWG ) à
7.2
la borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ) de la batterie.
Connectez la pince du chargeur POSITIVE ( ROUGE ) à la borne POSITIVE
7.3
( POS, P, + ) de la batterie.
Placez vous et l’extrémité libre du câble que vous avez attachés antérieurement à la
7.4
borne NÉGATIVE ( NEG, N, - ) de la batterie, aussi loin que possible de la batterie –
puis connectez la pince NÉGATIVE ( NOIRE ) du chargeur à l’extrémité libre du câble.
Ne vous placez pas face à la batterie lorsque vous effectuez le dernier raccordement.
7.5
Branchez le chargeur CA à une prise électrique.
7.6
Quand vous déconnectez le chargeur, toujours le faire dans l’ordre inverse de la
7.7
procédure de connexion et coupez la première connexion en étant aussi loin que
possible de la batterie.
Une batterie marine ( bateau ) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la
7.8
charger à bord il faut posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.