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PREPARACIÓN PARA EL USO DEL INSTANT POWER
3.
™
RIESGO DE CONTACTO CON EL áCIDO DE LA BATERÍA.
EL áCIDO DE LA BATERÍA ES UN áCIDO SULFÚRICO
ALTAMENTE CORROSIVO.
La carga de la batería interna, debe realizarse en áreas
3.1
bien ventiladas, sin restricción alguna.
Limpie los terminales de la batería antes de usar el Instant
3.2
Power™. Durante la limpieza, evite que la corrosión producida por aire tenga contacto
con sus ojos, nariz y boca. Utilice bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el ácido de
la batería y ayudar a eliminar la corrosión producida por aire. No toque ojos, nariz o boca.
Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el
3.3
nivel especificado por el fabricante de la batería. No provoque derrames. En lo que
concierne a baterías que no cuentan con tapas extraíbles para pilas, tales como
baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés), siga
cuidadosamente las instrucciones del fabricante.
Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el Instant Power™, la batería, el
3.4
vehículo y cualquier equipo que se utilice cerca de la batería y el Instant Power™.
Determine el voltaje de la batería consultando el manual del usuario del vehículo y
3.5
asegúrese de que la tensión de salida del voltaje el aparato sea la correcta.
Asegúrese de que las pinzas del Instant Power™ se encuentren firmemente
3.6
conectadas.
UBICACIÓN DEL INSTANT POWER
4.
™
RIESGO DE CONTACTO CON EL áCIDO DE LA
BATERÍA.
Ubique el Instant Power™ a la mayor
4.1
distancia posible de la batería como lo permitan los
cables de CC.
Nunca ubique el Instant Power™
4.2
directamente por encima de la batería que se arranca; los gases de la batería corroerán
y dañarán el Instant Power™.
No utilice el Instant Power™ en un área cerrada o restrinja la ventilación en cualquier forma.
4.3
PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC
5.
Conecte y desconecte los ganchos de salida C.C. sólo después de haber establecido
5.1
todos los interruptores del Instant Power™ a la posición de “apagado” (si es aplicable).
Nunca permita que los ganchos tengan contacto entre sí.
Sujete los ganchos a la batería y al chasis, como se indica en la sección 6.
5.2
SIGA ESTOS PASOS CUANDO SE CONECTE A LA BATERÍA
6.
UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA
BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE
LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE
PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:
Conecte los cables de salida a la batería y
6.1
al chasis según lo indicado abajo. Nunca permita
que las pinzas hagan contacto una con el otra.
Ubique los cables de C.C. para reducir el riesgo de daños a la cubierta, a la puerta y a
6.2
las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario cerrar el cofre durante
el proceso de arranca, asegúrese que el cofre no toque parte metálica de la batería o
pele los cables.
Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras piezas que
6.3
podrían provocar lesiones.
Verifique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la
6.4
batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).
Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra conectado) con
6.5
el chasis. Si el borne negativo hace descarga a tierra con el chasis (como en la mayor
parte de los vehículos), ver el paso 6.5. Si el borne positivo hace descarga a tierra con
el chasis, ver el paso 6.6.
