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Aufzug-Positionssystem USP 30 / 100

Schnittstellenprotokolle der
Varianten USP 30/100 –M24BS / –M25GD / –M24BS/8

Protokolle

Pin 10 = 0 V

Pin 10 = 24 V

(synchrone, serielle Schnittstelle) RS 422

(asynchrone, serielle Schnittstelle) RS 422

Datenlänge:

–

8 Bit

9 Bit

Länge des Datenpaketes:

24 Bit / 25 Bit

32 Bit
(3 Byte Position 1 Byte Diagnosedaten)

Lage der Daten:

rechtsbündig

Datensicherung:

–

No Parity

Wiederholrate:

> 0,2 ms

> 4 ms

> 3 ms

Übertragungrate

max. 250 kBaud

19,2 kBaud

38,4 kBaud

Datenrichtung:

MSB first

LSB first

Anschluss Sender mit Stecker M12

Pin-Nr�

Bezeichnung

Typ

Signal

1/2

Trigger

Eingang

Triggersignal / Spannungsversor gung Sender

3/4

Trigger-Gnd

–

Masse des Triggersignals

Anschluss Empfänger mit Stecker
Sub-D, 15-polig

Pin-Nr�

Bezeichnung

Typ

Signal

Trigger

Ausgang

Triggersignal / Spannungsversorgung Sender

Trigger-Gnd

–

Masse des Triggersignals

Reserviert

Gnd

–

Masse Versorgungsspannung/
Masse Korrektursensor *

Daten (B) / T

Ausgang

Asynchrones Datensignal/SSI-Datensignal

Takt (B) / R

Eingang

SSI-Taktsignal

CanOpen

–

Can low

Eingang

Versorgungsspannung 24 V

Select

Eingang

0 V: synchron serielles Protokoll (SSI)
24 V: asynchron serielles Protokoll

Korrektursensor

Eingang

Signal Korrektursensor *

Reserviert

Daten (A) / T

Ausgang

asynchrones Datensignal/SSI-Datensignal

Takt (A) / R

Eingang

SSI-Taktsignal

CanOpen

–

Can high

* nur USP 10

4 (bk)

3 (bl)

1 (bn)

2 (wh)

USP_Montage_DE.indd 30

18.02.2013 15:39:29

Summary of Contents for USP 100

Page 1: ...Aufzug Positionssystem USP 30 100 Elevator positioning system USP 30 100 Montageanleitung Mounting instruction USP_Montage_Um indd 1 18 02 2013 15 36 30 ...

Page 2: ...USP_Montage_Um indd 2 18 02 2013 15 36 30 ...

Page 3: ...chtkopf 9 Abrollen des Signaldrahtes 11 Kontrollfahrt 16 Wartung 16 Empfängermontage in der Schachtgrube 17 Ablängen des Signaldrahtes 20 Kontrollfahrt 24 Montage des Korrektursensors und der Betätigungsmagnete für das System USP 100 25 Montage des Korrektursensors 25 Montage der Betätigungsmagnete 26 Initialisierungsfahrt mit dem System USP 100 27 Anschlussplan 28 Bedeutung der LED Zustandsanzeig...

Page 4: ...bstständig durchgeführten Änderungen oder Ergänzungen innerhalb des USP oder an einzelnen Bauteilen des USP durchgeführt werden dürfen Haftungsausschluss Der Hersteller haftet nicht gegenüber dem Käufer dieses Produkts oder Dritten für Schäden Ver luste Kosten oder Ausgaben die vom Käufer oder Dritten verursacht wurden aufgrund von Unfall Missbrauch des Produktes falscher Montage oder unerlaubten ...

Page 5: ... Montage Sperren Sie Gefahrenbereiche ab Schützen Sie Ihre Gesundheit Tragen Sie Arbeitskleidung Arbeitsschuhe Schutzhelm und Schutzhandschuhe Der Signaldraht enthält Nickel bestandteile Bei Personen mit Nickelallergien kann ein Kontakt mit dem Signaldraht zu Hautausschlägen führen Das Drahtende ist scharfkantig Tragen Sie Schutzhandschuhe Der Signaldraht steht unter federnder Spannung Bei Montage...

Page 6: ...ahtes in Richtung Schachtgrube und Schachtkopf aus Der wahlweise in der Schachtgrube bzw im Schachtkopf be findliche Empfänger wandelt das ankommende mechanische Signal in einen elektronischen Positionswert um Dieser Posi tionswert steht der Steuerung als serielle Dateninformation zur Verfügung Der ausgewertete mechanische Impuls wird durch die beiden Dämpfer neutralisiert Die beim USP 100 zusätzl...

Page 7: ...uch der Empfänger unten montiert werden sollte und der Pendelschutz im Schacht kopf als Dämpferhalter dient Grund der unterschiedlichen Anordnung der Systemkomponen ten ist die Verkabelung des Empfängers Eine nicht optimale Anordnung der Systemkomponenten kann dazu führen dass Sie die Verkabelung komplett durch den ganzen Aufzugschacht führen müssen Der vertikal durch das System verlaufende Draht ...

Page 8: ...aulischen Aufzug mit Maschinenraum neben der Schachtgrube sollte der USP Empfänger in der Schacht grube montiert werden Bei einem Seilaufzug mit Maschinenraum oben sollte der USP Empfänger im Schachtkopf montiert werden Bei maschinenraumlosen Aufzügen sollte man darauf ach ten dass die elektromagnetische Verträglichkeit des USP Empfängers nicht durch Anlagenkomponenten wie Frequenz regler Motoren ...

Page 9: ...tage im Schachtkopf Fahren Sie im Modus Inspektionsfahrt in den Schacht kopf Montieren Sie das erste C Profil mit den Montagewinkeln an die Führungsschiene Das C Profil muss ausserhalb des max Verfahrweges der Aufzugkabine oder anderer beweglicher Teile montiert werden Achten Sie bitte darauf dass in unmittelbarer Nähe keine EMV bedenklichen Geräte wie Frequenzregler Motoren o ä montiert sind Beac...

Page 10: ...uf das Kabinendach ab ohne den Signaldraht zu knicken Entnehmen Sie einen Dämpfer aus der USP Verpackungsbox Führen Sie den Draht wie abgebildet ca 10 cm von innen durch das Loch der einen Dämpferhälfte Knicken Sie das Draht ende in einem Winkel 90º um und legen Sie den Draht so dass er außen in der Nut und innen mittig auf der Dämpfer matte liegt Der Signaldraht steht unter federnder Spannung und...

Page 11: ...schrauben Sie nun die beiden Dämpferhälften Abrollen des Signaldrahtes Nehmen Sie nun die Montagespule und halten Sie diese so dass der Draht leicht gespannt ist Spulen Sie ihn eventuell von Hand zurück auf die Spule Vergewissern Sie sich dass die seitlichen Laschen an der Montagespule etwas herausgezogen sind und der Draht sich gerade und frei bei der anschließenden Fahrt in die Schacht grube abr...

Page 12: ...etreten können Verlassen Sie das Dach der Aufzugskabine und gehen Sie in die Schachtgrube Montieren Sie in der Schachtgrube das zweite C Profil mit den Montagewinkeln an die Führungsschiene Das C Profil muss ausserhalb des max Verfahrweges der Aufzugkabine und ande rer beweglicher Teile montiert werden Beachten Sie dass Sie zwischen Schachtboden und C Profil einen Mindest abstand von ca 80 cm lass...

Page 13: ... Abstand von min 15 cm vorhanden sein muss Richten Sie den Signaldraht auf der Länge der Dämpfermatte mittig aus Achten Sie darauf dass der Draht gerade aus dem Dämpfer herausläuft Setzen Sie nun die zweite Dämpferhälfte wie abgebildet auf Halten Sie die zusammengesetzten Dämp ferhälften mit der Hand zusammen Führen Sie diesen Montageschritt sehr sorgfältig aus Eine Berührung von Dämpfergehäuse un...

Page 14: ...unterkante ge währleistet sein Begeben Sie sich wieder auf das Dach der Aufzugkabine Fahren Sie im Modus Inspektionsfahrt in den Schacht kopf Befestigen Sie das Montageblech an der Aufzugkabine Das Montageblech muss so befestigt werden dass bei der nach folgenden Montage des Senders gewährleistet wird dass der Signaldraht mittig in der Senderspule positioniert ist Lösen Sie den Sender vom Empfänge...

Page 15: ...t mittig in der Senderspule positioniert ist Schließen Sie den 15 poligen Sub D Stecker an den Empfänger und den runden Stecker M12 an den Sender an und legen Sie das Senderanschlusskabel im Kabinenklemmkasten auf das Schleppkabel auf Die Pinbelegung der Stecker entnehmen Sie bitte den technischen Daten 15 16 USP_Montage_DE indd 15 18 02 2013 15 39 26 ...

Page 16: ...icht von beweglichen Teilen berührt werden Das USP 30 System ist nun komplett montiert für das USP 100 System müssen für zusätzliche Referenzinformationen noch ein Korrektursensor sowie 5 Betätigungs magnete montiert werden Weiter siehe Seite 25 Wartung Das Aufzug Positionssystem USP ist wartungsfrei Wir empfehlen jedoch folgende Punkte zu beachten Führen Sie im Rahmen der allgemeinen Wartungsinte...

Page 17: ...er befestigen zu kön nen Ausgehend vom C Profil dürfen im lotrechten Fall keine Teile hineinragen da hier später der Signal draht verlaufen wird Entnehmen Sie die vormontierte Empfänger Sendeeinheit aus der USP Verpackungsbox Schrauben Sie den Sender vom Empfänger ab Legen Sie den Empfänger zurück in die Verpac kungsbox und entnehmen Sie den Pendelschutz Schrauben Sie den Pendelschutz auf den Send...

Page 18: ...aldraht zu knicken Entnehmen Sie einen Dämpfer aus der USP Verpackungsbox Führen Sie den Draht wie abgebildet ca 10 cm von innen durch das Loch der einen Dämpferhälfte Knicken Sie das Draht ende in einem Winkel 90º um und legen Sie den Draht so dass er außen in der Nut und innen mittig auf der Dämpfer matte liegt Der Signaldraht steht unter federnder Spannung und ist scharfkantig Bei Montagearbeit...

Page 19: ... den mitgelieferten Schrauben Abrollen des Signaldrahtes Nehmen Sie nun die Montagespule und halten Sie diese so dass der Draht leicht gespannt ist Spulen Sie ihn eventuell von Hand zurück auf die Spule Vergewissern Sie sich dass die seitlichen Laschen an der Montagespule etwas herausgezogen sind und der Draht sich gerade und frei bei der anschließenden Fahrt in die Schacht grube abrollen lässt Fa...

Page 20: ...s Sie anschließend die Schachtgrube betreten können Montieren Sie in der Schachtgrube das zweite C Profil mit den Montagewinkeln an die Führungsschiene Das C Profil muss ausserhalb des max Verfahrweges der Aufzugkabine und ande rer beweglicher Teile montiert werden Beachten Sie dass Sie zwischen Schachtboden und C Profil einen Mindest abstand von ca 80 cm lassen Es muss später gewährleistet sein d...

Page 21: ...s Dämpfers lotrecht durch den Empfänger verläuft Der Empfänger kann zum besseren Erkennen der LED s mit der Unterseite nach oben montiert werden Fädeln Sie den Draht von oben durch den Empfänger Verwenden Sie in diesem Fall unser Anschlusskabel der Schutzart IP65 um eine Abdichtung des integrierten Sub D Steckers zu gewährleisten Schließen Sie den 15 poligen Sub D Stecker an den Empfänger an 11 12...

Page 22: ...al draht kann zu einer Reflektion des Ultraschall signales führen und die Funktion des USP beeinträchtigen Verschrauben Sie die beiden Dämpferhälften Der Dämpfer muss frei hängen Der Dämpfer darf den Boden nicht berühren Aufgrund unter schiedlicher Ausdehungskoeffizienten zwischen dem Signal draht und dem Gebäude sollte ein Mindestabstand von ca 15 cm zwischen Schachtboden und Dämpferunterkante ge...

Page 23: ...so aus dass der Signaldraht mittig in der Senderspule positioniert ist Schließen Sie den runden Stecker M12 an den Sender an und legen Sie das Senderanschlusskabel im Kabinenklemmkasten auf das Schleppkabel auf Die Pinbelegung der Stecker entnehmen Sie bitte den technischen Daten 16 USP_Montage_DE indd 23 18 02 2013 15 39 27 ...

Page 24: ...n Teilen berührt werden Das USP 30 System ist nun komplett montiert für das USP 100 System müssen für zusätzliche Referenzinformationen noch ein Korrektursensor sowie 5 Betätigungsma gnete montiert werden Weiter siehe Seite 25 Wartung Das Aufzug Positionssystem USP ist wartungsfrei Wir empfehlen jedoch folgende Punkte zu beachten Führen Sie im Rahmen der allgemeinen Wartungsintervalle eine Kontrol...

Page 25: ...der Aufzugkabine problemlos durch die geöffnete Etagentür auf die Etage gelangen können Bohren Sie 2 Befestigungslöcher max M4 in die rechte oder linke Seite der Aufzugkabine idealerweise oberhalb der Türme chanik an einem festen Element oder unterhalb der Türschwelle der Kabine und schrauben Sie den Korrektursensor wie abge bildet fest Achten Sie bei der Montage darauf dass der Korrektursensor ni...

Page 26: ...en Betätigungsmagneten vorbeifährt d h Betätigungs magnete und Sensor dürfen bei Bündigkeit nicht gegen überstehen Zwischen Betätigungsmagnet und anderen Magnetschaltern sollte ein Sicherheitsabstand von min 0 5 m eingehalten werden Jeder Betätigungsmagnet muss so montiert werden dass ein maximaler horizontaler Abstand von 20 mm zwischen Korrek tursensor und Betätigungsmagnet nicht überschritten w...

Page 27: ...endet wenn alle Korrektursensorpunkte Betätigungsmagnete 4 x überfahren wurden Die fünfte Anfahrt eines Sensorpunktes beendet die Initialisierungsfahrt Bei Betrieb an SSI Schnittstelle Brücke an Pin 9 und 10 wieder entfernen bzw bei asynchronem Betrieb Pin 9 und 10 wieder brücken Bei Betrieb mit USP PI Jumper wieder stecken USP 100 aus und wieder einschalten Normaler Betriebszustand Pin 9 und Pin ...

Page 28: ...kten Signal auf rot grün gelb blinkend C Initialisierungsfahrt aktiv nur USP 100 grün aus C Initialisierungsfahrt korrekt beendet Aus und Einschalten notwendig nur USP 100 Sender gelb Normaler Betriebsmodus Gerät sendet Ultraschallimpulse 15 Can high 9 24V 10 Select SSI RS 485 11 Correction Sensor 12 Reserved 13 SSI_Data 14 SSI_Clock 4 Reserved 7 SSI_Clock 5 GND 8 Can low 6 SSI_Data 3 Reserved 2 G...

Page 29: ...hutzart IP40 IP54 mit USP Empfängerkabel Standard IP65 Siehe auch unten stehende Tabelle Schutzklasse Gesamtsystem USP Einbaulage des Steckers beachten Störaussendung EN 50081 2 EN 12015 Störfestigkeit IEC 61000 6 2 EN 12016 Zulassungen Schutzklasse Gesamtsystem USP Empfängermontage Einbaulage Stecker USP USP Empfängerkabel Standard Kollmorgen NEW Böhnke Partner Weber Lifttechnik USP Empfängerkabe...

Page 30: ...ersor gung Sender 3 4 Trigger Gnd Masse des Triggersignals Anschluss Empfänger mit Stecker Sub D 15 polig Pin Nr Bezeichnung Typ Signal 1 Trigger Ausgang Triggersignal Spannungsversorgung Sender 2 Trigger Gnd Masse des Triggersignals 3 Reserviert 4 Reserviert 5 Gnd Masse Versorgungsspannung Masse Korrektursensor 6 Daten B TX Ausgang Asynchrones Datensignal SSI Datensignal 7 Takt B R X Eingang SSI ...

Page 31: ...ände Gelb und rot Fehlerindikation Normale Betriebszustände grün Seite 28 Referenz B Der USP Empfänger empfängt ein Ultraschallsignal Er kann es einwandfrei lesen und in einen absoluten Positionswert konvertieren Dies ist der normale Betriebszustand gelb blinkend nur USP 100 Seite 28 Referenz C Die Initialisierungsfahrt des USP 100 Empfängers wurde gestartet Es liegt kein Fehler vor es handelt sic...

Page 32: ...em Kabinendach durch den Schacht fahren dabei optisch und auch mit Daumen und Zeigefinger den Draht überprüfen ob Knickstellen vorhanden sind Kleinere Knicke können mit der Hand ausgebessert werden nur in seltenen Fällen muss der Draht getauscht werden b Dämpfer überprüfen Ebenfalls kann es passieren dass beim Einlegen des Drahtes in den Dämpfer der Draht unter das Dämpfergehäuse geklemmt wird In ...

Page 33: ...üfen Folgen Sie bitte der Fehlerbeschreibung unter gelb Überprüfen Sie ob die gelbe LED am Sender leuchtet Wenn die gelbe LED am Sender nicht leuchtet bitte die Verdrahtung überprüfen Als Fehlerstellen kommen in Frage die Übergabe des Triggersignals im Steuerungsschaltschrank auf das Schleppkabel das Schleppkabel selber die Übergabe des Triggersignals vom Schleppkabel auf die Sender Anschlussleitu...

Page 34: ...achtgrube b Elektromagnetische Verträglichkeit EMV Seite 28 Referenz B E Wenn der Aufzug nicht fährt leuchten am Empfänger beide LED grün Sobald der Aufzug fährt schaltet die LED auf rot Hintergrund Der USP Empfänger ist im Inneren des Kunststoffgehäuses komplett abgeschirmt Es handelt sich um ein komplexes elektronisches Gerät das durch starke externe magnetische Felder be einflusst werden kann W...

Page 35: ...im Signaldraht die dazu führt dass Signale im Empfänger nicht ausgewertet werden kön nen Sollten trotz größter Sorgfalt bei der Montage Fehler im Draht auftreten können diese in vielen Fällen auch ohne das Auswechseln des Drahtes behoben werden Es muss ledig lich die potentielle Fehlerstelle lokalisiert und der Draht wieder gerade gebogen werden Nicht reproduzierbare Fehler sind häufig auf externe...

Page 36: ...36 Notizen USP_Montage_DE indd 36 18 02 2013 15 39 29 ...

Page 37: ... the receiver in the shaft head 43 Mounting the signal wire 45 Cutting the signal wire to length 46 Test drive 50 Maintenance 50 Mounting the signal wire 53 Cutting the signal wire to length 54 Test drive 58 Maintenance 58 Installation of the correction sensor and the actuating magnets for the USP 100 system 59 Installation of the correction sensor 59 Installation of the actuating magnets 60 Initi...

Page 38: ...sed for its intended purpose Note in particular that no unauthorized changes or additions may be made inside the USP or to individual components Exclusion of liability The manufacturer is not liable with respect to the buyer of this product or to third parties for dama ge loss costs or work incurred as a result of accidents misuse of the product incorrect installa tion or illegal changes repairs o...

Page 39: ...at each floor should be kept closed during the in stallation work Block off the areas that constitute a risk Take all suitable safety measures Wear suitable work clothing shoes protective helmet and gloves The signal wire contains nickel This can cause skin irritation in persons suffering from nickel allergy The end of the wire is sharp edged Protective gloves should be worn The signal wire is spr...

Page 40: ... the direction of both the shaft pit and the shaft head The incoming pulse is converted by the receivers located in either the shaft pit or the shaft head into an electronic positio ning value This positioning value can be recalled by the control unit at any time in the form of serial data The evaluated mecha nical pulse is then neutralized by the two dampers The additional components installed wi...

Page 41: ...n the shaft pit and the swing protection as a holder for the dampers in the shaft head The reason for the different arrangement of the system compo nents is the wiring of the receiver A less than optimum arran gement of the system components can mean that it becomes necessary to draw the entire wiring along the whole length of the shaft The signal wire running vertically through the system is used...

Page 42: ...levator with the machine room adja cent to the pit you should install the USP receiver in the pit If you have a cable lift with a machine room at the shaft head you should mount the USP receiver in the shaft head If the application of the USP is in a machine room less lift you should care that no other components like motors or inverters will influence the electromagnetic compatibility As there ar...

Page 43: ...th the mounting brackets The C profile must be installed outside the maximum travel way of the elevator cabin or of any other moving parts Please make sure that no units like inverters or motors which may cause electromagnetic compatibility problems are not mounted closely to the USP receiver Ensure that you leave a minimum clearance of 45 cm between the ceiling of the shaft and the C profile Ther...

Page 44: ...the mounting device down on the elevator cabin roof without kin king the signal wire Take a damper from the USP packing box Guide the signal wire as illustrated about 10 cm from the in side through the hole of the one damper half Kink the signal wire in an angle 90º and lay it on the outside groove and in the middle on the damper The signal wire is spring loaded and is sharp edged Take suitable pr...

Page 45: ...the damper into the receiver Now fix the two shells of the damper housing with the screws Mounting the signal wire Take the mounting device and hold it in such a way that the wire is slightly tensioned Remind it manually if necessary Ensure that the side links on the mounting device are pulled outwards and the wire can be pulled out straight into the shaft pit Travel in inspection travel mode down...

Page 46: ...t into the shaft pit Now leave the roof of the cabin and go to the shaft pit Attach the second C profile to the guiding rail with the mounting brackets The C profile must be installed outside the maximum travel way of the elevator cabin or of any other moving parts Ensure that you leave a minimum clearance of at least 80 cm between the floor of the shaft and the C profile It is necessary that the ...

Page 47: ...f min 15 cm between the damper and the swing protection Align the signal wire centrally along the length of the damper mat Ensure that the wire runs straight out of the damper Now fix the second half of the damper as illustrated Hold the two halves of the assembled damper together by hand Follow this installation step very carefully Signal wire and damper housing must not touch as this will result...

Page 48: ...nt co efficients of expansion of the signal wire and the building Return to the roof of the elevator cabin Travel in inspection travel mode up to the shaft head Attach the link to the elevator cabin The link must be fastened so that it is possible to ensure that the signal wire is centred in the transmitter coil during the subsequent installation of the transmitter Remove the transmitter from the ...

Page 49: ...signal wire is centred in the transmitter coil Connect the 15 pin sub D plug at the receiver and the round M12 plug to the transmitter and apply the cable of the sender in the cabin terminal box to the trailing cable The technical data provides the pin assignment of the plug 15 16 USP_Montage_GB indd 49 18 02 2013 15 39 45 ...

Page 50: ...alled but a correction sensor and up to 5 actuating magnets to provide additional reference information must be installed for the system USP 100 Please continue at page 59 Maintenance The elevator positioning system USP is maintenance free Nevertheless we recommend to observe the following steps Carry out a test drive as part of the general maintenance work Check whether the signal wire is centred...

Page 51: ...ion respectively plus the dampers Do not allow any parts to stick out from the middle of the C profile as installed vertically since the signal wire will be tensioned later Take the preassembled receiver transmitter unit from the USP packing box Unscrew the transmitter from the receiver Put the receiver back in the packing box and take out the swing protection Attach the swing protection to the tr...

Page 52: ... in the mounting device and put the mounting device down on the elevator cabin roof without kinking the signal wire Take a damper from the USP packing box Guide the signal wire as illustrated about 10 cm from the in side through the hole of the one damper half Kink the signal wire in an angle 90º and lay it on the outside groove and in the middle on the damper The signal wire is spring loaded and ...

Page 53: ...lves of the damper held together with the cap tive screws provided Mounting the signal wire Take the mounting device and hold it in such a way that the wire is slightly tensioned Remind it manually if necessary Ensure that the side links on the mounting device are pulled outwards and the wire can be pulled out straight into the shaft pit Travel in inspection travel mode down to the shaft pit Ensur...

Page 54: ...ravel mode until you can get into the shaft pit Attach the second C profile to the guiding rail with the mounting brackets The C profile must be installed outside the maximum travel way of the elevator cabin or of any other moving parts Ensure that you leave a minimum clearance of at least 80 cm between the floor of the shaft and the C profile It is necessary that the lower damper can hang freely ...

Page 55: ... the receiver after installation of the damper In order to ease the identification of the LED s you may install the receiver upside down Guide the wire from top to the receiver In this case you are well advised to apply the cable with the protection class IP65 in order to guarantee a sealing of the integrated Sub D plug Connect the 15 pole Sub D plug to the receiver 11 12 USP_Montage_GB indd 55 18...

Page 56: ...sonic signal and will therefore influence the function of the USP Fasten the two halves of the damper together The dampers must hang freely The dampers must not be allowed to touch the ground Ensure there is a minimum clearance of 15 cm between the floor of the shaft and the lower edge of the damper to allow for different co efficients of expansion of the signal wire and the building Return to the...

Page 57: ... sender in a way that the signal wire finds its way to the middle of the sender coil Connect the round M 12 plug to the sender and apply the sen der wire in the termination box to the trailing cable The technical data provides the pin assignment of the plug 16 USP_Montage_GB indd 57 18 02 2013 15 39 46 ...

Page 58: ...ystem is now fully installed but a correction sensor and up to 5 actuating magnets to provide additional reference information must be installed for the system USP 100 Please continue at page 59 Maintenance The elevator positioning system USP is maintenance free Nevertheless we recommend to observe the following steps Carry out a test drive as part of the general maintenance work Check whether the...

Page 59: ...can get from the roof of the elevator cabin to the floor through the open elevator door Drill two fastening holes max M4 in the right hand or left hand side of the elevator cabin ideally above the door mechanism at a fixed element or underneath the threshold of the elevator cabin and attach the correction sensor with screws as illustra ted Ensure during the installation that the correction sensor ...

Page 60: ... correction sensor and the actuating magnets should not be facing each other at the levelling position Be tween the actuating magnet and other magnet switches should be a safety distance of min 0 5 m Each actuation magnet must be installed so that there is a maxi mum horizontal clearance of 20 mm between the correction sen sor and the actuation magnet This figure may not be exceeded The sideways o...

Page 61: ...on travel mode Initialisation drive is finished when all correction sensor points actuating magnets have been passed four times The initialisation drive ends once a sensor point has been passed for the fifth time At operation with SSI Interface remove bridge between pin 9 and 10 again At asynchronous mode bridge pin 9 and 10 again At operation with USP PI plug in jumper Switch USP 100 off and on a...

Page 62: ...ion drive active only USP 100 green off C initialisation drive finished correctly switch power on and off only USP 100 Transmitter yellow standard operation device transmits ultrasonic impulses 15 Can high 9 24V 10 Select SSI RS 485 11 Correction Sensor 12 Reserved 13 SSI_Data 14 SSI_Clock 4 Reserved 7 SSI_Clock 5 GND 8 Can low 6 SSI_Data 3 Reserved 2 GND_Trigger 1 Trigger X1 Sub D 15 pol 15 2 4 1...

Page 63: ...ction class IP40 IP54 with USP receiver cable IP65 Please see table USP overall system protection class below beware installation position of the SUB D plug EMC emission EN 50081 2 EN 12015 EMC immunity IEC 61000 6 2 EN 12016 Approvals USP overall system protection class location of receiver position of socket USP receiver cable Standard Kollmorgen NEW Böhnke Partner Weber Lifttechnik USP receiver...

Page 64: ...signal power supply transmitter 3 4 trigger Gnd ground of trigger signal Connection Receiver with Connector Sub D 15 pole Pin no description type signal 1 trigger output trigger signal power supply transmitter 2 trigger Gnd ground of trigger signal 3 reserved 4 reserved 5 Gnd ground of power supply ground of correction sensor 6 Data B TX output asynchronous data signal SSI data signal 7 CLK B RX i...

Page 65: ...ication of trouble Normal operation mode Green page 62 Reference B The USP receiver receives a clear ultrasonic signal It can read this signal and can convert it into an absolute position value This is the normal operation mode Flashing yellow only USP 100 page 62 Reference C The initial ride of the USP 100 receiver has started There is no failure as this is a normal condi tion The receiver is bus...

Page 66: ...s Ride through the shaft on the cabin top with inspection pace and inspect the wire ptically and manually with your eyes and fingers for bends or scratches Fix small bends manually only in few cases you need to change the wire b Inspection of damper It may be the case that the wire is fixed between the shells of the damper housing In this case the not absorbed signal will be reflected back into th...

Page 67: ...trouble shooting procedure yellow Check if the yellow LED of the sender is on If the yellow LED does not give a signal you should inspect the connection of the wiring Possible causes for these failures are The transit of the trigger signal to the trailing cable in the termination box The trailing cable itself The application of the trigger signal from the trailing cable to the connection wire term...

Page 68: ...iven on page 39 Hint This is true in the same sense for installations in the shaft pit b Electromagnetic Compatibility EMC page 62 Reference B E As long as the car does not move both LED s show a green light As soon as the car moves you see a red light Background The USP receiver comes with a completely protected plastic housing However it is a complex electronic device which may be influenced by ...

Page 69: ...ire will result in the fact that the signals cannot be read correctly in the receiver Even the most careful installation of the wire will occasionally lead to problems of the wire However usually you do not need to change the wire as bends can be removed manually in most cases Failures which cannot be re produced are usually caused by external factors which influence the electromagnetic compatibil...

Page 70: ...70 Note USP_Montage_GB indd 70 18 02 2013 15 39 47 ...

Page 71: ...USP_Montage_Um indd 71 18 02 2013 15 36 30 ...

Page 72: ...e 30 D 42279 Wuppertal Postfach 24 02 63 D 42232 Wuppertal Telefon 49 0 2 02 64 74 0 Telefax 49 0 2 02 64 74 100 E Mail info schmersal com Internet www schmersal com 1 000 L W 03 2013 Teile Nr 101163293 BZ Nr 700 00 34V900 Ausgabe F USP_Montage_Um indd 72 18 02 2013 15 36 29 ...

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