Scheppach hms 2600ci, Manual

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22 français
thermostat. Après un temps de refroidissement (de durée
variable) le moteur peut de nouveau être mis en marche.
Câbles de raccordement électrique endommagés
Les câbles de raccordement électrique subissent souvent
des dommages au niveau de l’isolation.
Causes possibles:
Points de compression quand les câbles de raccorde- •
ment sont sous contrainte dans des ouvertures de por-
tes ou de fenêtres.
Faux plis dus à une fixation ou pose inappropriée du
•
câble de raccordement.
Coupure et entailles dues au passage de véhicules sur
•
le câble de raccordement.
Détérioration de l’isolation causée par l’arrachage du
•
câble du socle de prise de courant.
Fissures dues au vieillissement de l’isolation. De tels
•
câbles de raccordement électrique ne doivent pas être
utilisés et présentent un danger de mort en raison de
la détérioration de l’isolation!
Vérifiez régulièrement le parfait état des câbles de raccor-
dement électrique. Avant de vérifier le câble de raccorde-
ment, assurez-vous qu’il n’est pas raccordé au réseau. Les
câbles de raccordement électriques doivent satisfaire aux
spécifications applicables VDE et DIN ainsi qu’aux pres-
criptions des entreprises locales de distribution d’énergie.
Utilisez exclusivement des câbles de raccordement portant
l’identification H 07 RN. Le marquage par impression de
la désignation de type sur le câble de raccordement est
prescription.
Les câbles de prolongation jusqu’à 25 m de longueur doi-
vent avoir une section de 1,5 millimètres carrés, les câbles
d’une longueur supérieure à 25 m une section de 2,5 mil-
limètres carrés.
Le raccordement au réseau est protégé par un fusible tem-
porisé de 16 A
Moteur triphasé
La tension d’alimentation doit être de 380÷420 V 50 Hz.
Les câbles de raccordement et de prolongation doivent
avoir 5 conducteurs = 3 P + N + SL.
Les câbles de prolongation doivent avoir une section mini-
male de 1,5 mm².
Le raccordement au réseau est protégé par un fusible de
16 A au maximum.
Après le raccordement au réseau ou le déplacement de
la machine, vérifiez le sens de rotation, le cas échéant,
inversez la polarité.
Le raccordement et les réparations de l’équipement élec-
trique ne doivent être effectués que par un professionnel
de l’électricité.
Si vous avez des questions, veuillez fournir les informa-
tions suivantes:
Fabricant du moteur; type du moteur •
Nature de courant du moteur •
Données de la plaque signalétique de la machine •
Caractéristiques de la commande électrique •
En cas de retour du moteur, renvoyez toujours l’ensemble
d’entraînement avec la commande électrique.
m Maintenance
Les travaux de maintenance, de réparation et de nettoyage
ou les travaux effectués en cas de dysfonctionnement ne
doivent être effectués qu’avec l’entraînement à l’arrêt. Ar-
rêtez la machine à l’aide de l’interrupteur, puis débranchez
la fiche de raccordement!
Toutes les installations de protection et de sécurité doivent
immédiatement être remontées après achèvement des tra-
vaux de réparation et de maintenance.
Les tables de dégauchissage et la table d’épaisseur doivent
être nettoyées de tous les résidus de résine. Un produit
concentré de nettoyage de résine, Pharmol-HEK Art Nr.
6100 9700, est en vente chez votre concessionnaire.
Graissage permanent du palier de l’arbre de rabot et de
la broche. L’échauffement à l’état neuf est du au type de
construction et disparaît après un certain temps.
Nettoyez régulièrement les rouleaux d’avance.
Les paliers lisses des rouleaux d’avance, les tiges de ré-
glage de la table d’épaisseur, leur support et l’arbre d’en-
traînement avec articulation doivent être huilés après
les 5 premières heures de travail. Par la suite, toutes les
20 heures de travail, Vérifiez la tension de chaîne. En cas
de besoin, retendez et huilez. Lors du réglage de la ten-
sion, veillez au parallélisme de la table d’épaisseur.
Fers de rabot
Les fers de rabot montés à l’usine sont affûtés, opération-
nels et correctement réglés.
Seuls de fers de rabot affûtés et réglés avec précision peu-
vent garantir la sécurité de travail.
Nos recommandations:
Ayez toujours un deuxième jeu de fers de rabot affûtés prêt
à l’utilisation si le remplacement devient nécessaire.
Les fers de rabot de remplacement sont en vente chez vo-
tre concessionnaire sous le n° d’article: 6200 4134.
Unité d’avance Fig. 13.2
Attention !
Les roues dentées en plastique, les roues à chaîne ainsi
que la chaîne et les axes de palier doivent être graissés
régulièrement toutes les 40 heures de service.
Affûtage des fers de rabot
Des fers de rabot émoussés augmentent les risques d’acci-
dent et le rendement du travail n’est plus assuré.
Les fers de rabots ne doivent être réaffûtés que jusqu’à
une hauteur de fer de 15 mm. L’angle de coupe des fers
doit être de 40 ± 2 degrés.
Pour l’affûtage les fers de rabot doivent être confiés à une
entreprise approuvée ou être renvoyé chez le dégauchis-
sage.
Mis en place des fers de rabot, Fig. 16
1 Vis de réglage
2 Vis de pression
3 Fer de rabot
4 Cale en coin
5 Repères
6 Gabarit de réglage
Ne pas oublier lors de la mise en place
Qu’il y a des risques de blessure pour les doigts et les •
mains.
Que les surfaces de serrage de l’arbre à fers et les cales
•
en coir doivent être nettoyées.
Que les fers de rabot affûtés sont déshuilés.
•
Que seuls les fers affûtés par deux doivent être mis •
en place.
Que la mise en place des fers de rabot et des cales en
•
coin doit être effectuée conformément à la Figure.