Sabo 54-pro k vario plus, Operator'S Manual

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Control de la bujía (Ilustración Y )
Para verificar el desgaste de la bujía, desenchufe su enchufe y desenrosque la bujía. Si
el electrodo está muy gastado se debe cambiar la bujía (Nº de pedido: véanse
recambios originales y accesorios).
En caso contrario basta con limpiarla y ajustar la distancia entre electrodos a 0,6-0,7
mm. Enrosque a mano la bujía en el motor y apriétela firmemente con la llave de tubo.
Meta el enchufe a presión. Sustituir anualmente la bujía.
Instrucciones para el periodo invernal del motor (o prolongado desuso)
– Vacié el depósito del combustible y deje el motor en funcionamiento hasta que
deje de marchar a causa de la falta de combustible.
– Apague el motor y extraiga el enchufe de la bujía.
– Evacué el aceite mientras que el motor esté aún caliente. Rellene con aceite
fresco (vea la cantidad y calidad en los datos técnicos).
– Elimine los depósitos de césped cortado o hierba que puedan existir en el cilindro
o en sus ranuras, bajo la tapa del motor o alrededor del silenciador.
– Guarde siempre la máquina limpia en un recinto cerrado, seco e inaccesible para
los niños.
21 CAUSAS DE AVERÍAS Y SU ELIMINACIÓN
Averías Causas posibles Remedio
El motor no arranca
Estribo de mando sin
bascular. Apriete el estribo de mando
contra la barra de
guiado
H3 .
Grifo del combustible
cerrado. Abrir el grifo del combustible
A .
Válvula de aireación en
la tapa del depósito
cerrada.
Abrir la válvula de aireación
en la tapa del depósito
A .
El depósito del
combustible está vacío. Rellene un combustible
limpio y fresco.
El conector de la bujía
está flojo. Encajar enchufe de bujía o
dejar examinar por un taller
del ramo autorizado.
La bujía está averiada o
sucia, o los electrodos
están carbonizados.
Sustituya o limpie la bujía de
encendido, ajuste la
separación entre electrodos a
0,6-0,7 mm
Y .
Pasa demasiada
gasolina al motor (la
bujía está húmeda).
Deje examinar por por un
taller del ramo autorizado.
El filtro de aire está
sucio. Limpie o sustituya el filtro de
aire
W .
Se reduce la potencia
del motor
Filtro de aire sucio. Limpiar o renovar el
elemento del filtro de aire
W .
La válvula de ventilación
en la tapa del depósito
está cerrada.
Abrir la válvula de ventilación
en la tapa del depósito
A .
La bujía se cubre de
hollín. Solicitar que un taller
especializado lo controle.
El combustible envejece
y se ensucia. Vacíe el depósito de gasolina
y vierta combustible nevo.
El motor funciona
irregularmente
Válvula de aireamiento
en la tapa de depósito
cerrada.
Abrir la válvula de
aireamiento en la tapa del
depósito
A .
El filtro de aire está
sucio. Limpie o sustituya el filtro de
aire
W .
La bujía está
ennegrecida a causa del
humo.
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
La cuchilla no se
conecta
Arco de mando no
abatido. Presionar el arco de mando
sobre la parte superior del
larguero
H3 .
Palanca de conexión de
la herramienta cortante
no accionada
Desplazar hacia adelante la
palanca sin interrupción
hasta el tope y soltarla
H3 .
No se observó el orden
al conectar la
herramienta cortante.
El arco de mando y la
palanca de conexión de la
herramienta cortante se
deben accionar en el orden
predeterminado.
Demasiados restos de
césped debajo de la
carcasa.
Quitar los restos de césped
del espacio de corte.
Mantener limpio el espacio
entre ventilador y carcasa.
Comprobar que la barra de
corte gire libre y suavemente.
¡Atención! ¡Antes de realizar
estos trabajos observar las
indicaciones de seguridad!
Hacer verificar la máquina
por un taller especializado
autorizado.
El cortacésped no
funciona
No se ha quitado el arco
de mando de
accionamiento.
Quitar el arco de mando de
accionamiento
G .
Solicitar que un taller
especializado lo controle.
No es posible regular
la velocidad de
desplazamiento
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado
Fuertes sacudidas
(vibración)
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
Corte deficiente,
el césped se amarillece
La cuchilla no tiene filo. Dejar que un taller autorizado
la afile y equilibre
Q .
Altura de corte muy baja Seleccionar una altura de
corte más alta I .
Número de revoluciones
del motor demasiado
bajo.
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
Cortar el césped con
demasiada velocidad. Adaptar la velocidad de
corte, si fuera necesario,
desconecte el mecanismo de
avance.
Insuficiente
recubrimiento de los
cortes al cortar el
césped.
Las condiciones de césped
alto pueden requerir más
superposiciones de cortes.
Césped enredado. Utilizando un escarificador de
césped se obtiene una
notable mejoría del césped.
Expulsión obstruida
No se ha respetado la
señal turbo
J + K .
Vaciar el saco colector L .
Número de revoluciones
del motor demasiado
bajo.
Deje examinar por un taller
del ramo autorizado.
Altura de corte
demasiado baja y
césped demasiado alto.
Seleccionar una altura de
corte más alta
I .
Cortar el césped con
demasiada velocidad. Adaptar la velocidad de
corte, si fuera necesario,
desconecte el mecanismo de
avance.
El césped está húmedo. Dejar que seque el césped.