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Portugues (Tradução das instruções originais)
completamente encaixada.
■
Coloque o pino de fixação através da ranhura na
arruela da flange superior e o orifício na cabeça de
velocidades.
■
Monte o parafuso de cabeça sextavada no conector
de transmissão. Utilizando a maçaneta anti-choque,
faça rodar o parafuso de cabeça sextavada no sentido
contrário aos ponteiros do relógio e dê-lhe aperto com
firmeza.
NOTA:
Use o manípulo de embate apenas para
apertar o parafuso. A utilização de outras ferramentas
pode fazer com que o parafuso fique demasiado
apertado, o que pode danificar a cabeça do aparador
de linha.
■
Monte a mola na carcaça da cabeça de fio e empurre-a
para baixo, até assentar.
■
Volte a montar a bobina. Para o acessório de
veio direito com a cabeça da recortadora de fio
ReelEasy™, quando a bobina de fio está montada na
posição correcta os dizeres "This side out for straight
shaft" ("este lado para fora no eixo direito") estão
visíveis na bobina de fio.
■
Volte a colocar o manípulo de embate introduzindo-o
no centro da bobina de linha.
■
Coloque novamente a tampa da cabeça do aparador
de linha, alinhando os trincos com as aberturas na
cabeça do aparador de linha. Carregue na tampa e na
cabeça do aparador de linha ao mesmo tempo até que
ambos os trincos se encaixem firmemente nas suas
aberturas.
COLOCAR LINHA NA CABEÇA DO APARADOR DE
LINHA REEL EASY
Ver
fi
gura 15. (b)
■
Use um fio de monofilamento com diâmetro de 2.4
mm.
■
Pare o motor.
■
Corte uma peça de fio de corte de uns 6 m de
comprimento.
■
Rode o botão na cabeça de fio de corte até que a linha
no botão se alinha com as setas no topo da cabeça
de fio de corte.
■
Introduza uma extremidade do fio no ilhó situado na
parte lateral da cabeça do fio e empurre-a até que o
fio saia através do ilhó no outro lado.
■
Continue a empurrar o fio através da cabeça do fio até
que a secção média do fio esteja dentro da cabeça
do fio e o fio fora da cabeça do fio estiver dividida
uniformemente em cada lado.
■
Rode o manípulo na cabeça do aparador de linha para
enrolar a linha.
■
Enrole o fio até que aproximadamente 20 cm fiquem
de fora da cabeça do fio.
FILTRO
Ver
fi
gura 13.
■
Para um adequado desempenho e mais longa
duração, mantenha o filtro de ar limpo.
■
Remova a tampa do filtro de ar pressionando para
dentro a lingueta com o seu polegar enquanto puxa a
tampa gentilmente.
■
Remover o filtro de ar.
■
Lave e seque o filtro de ar completamente.
NOTA:
Se estiverem dani
fi
cadas, mande substitui-las
imediatamente.
■
Volte a instalar o filtro de espuma.
■
Substitua o filtro do ar.
■
Substitua a tampa do filtro de ar introduzindo as abas
da tampa nos entalhes na base do filtro de ar; empurre
a tampa para cima até que se tranque firmemente no
lugar.
TAMPA DO COMBUSTÍVEL
ADVERTÊNCIA
Um tampão do combustível com fuga é um perigo de
fogo e deve ser substituído imediatamente.
O tampão do combustível contém um
fi
ltro não reparável
e uma válvula de veri
fi
cação. Um
fi
ltro de combustível
entupido causará um fraco rendimento do motor. Se
o rendimento melhorar quando liberta a tampa do
combustível, pode signi
fi
car que a válvula de veri
fi
cação
está defeituosa ou o
fi
ltro está entupido. Substitua o
tampão do combustível, se necessário.
SUBSTITUIÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Ver
fi
gura 17.
Este motor usa um Champion RY4C ou NGK CMR7A com
uma separação das pontas dos eléctrodos de 0,6 mm.
Utilize unicamente o modelo recomendado e mude a vela
uma vez por ano.
ADVERTÊNCIA
Tenha cuidado para não enroscar a vela de ignição
torta. O cruzamento de
fi
os dani
fi
cará gravemente o
motor.