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IT
VERIFICHE PRELIMINARI PRIMA DELL’INSTALLAZIONE
• Verificare che la struttura del cancello sia robusta.
• Verificare che i cardini siano ben ingrassati e che il movimento sia fluido e
regolare per tutta la sua corsa e senza attriti.
• Prevedere sempre una battuta meccanica di arresto in apertura e chiusura ben
fissata al suolo, dotata di un elemento elastico (esempio: gomma) che attutisca
l’arrivo in battuta dell’anta.
In funzione al modello da installare, agli spazi e agli ingombri presenti in sito e
in funzione all‘angolo di apertura desiderato, posizionare la staffa posteriore sul
pilastro e verificare le misure di installazione indicate in tabella.
Le misure [A] e [B] devono essere sempre compatibili con la corsa utile del pis-
tone.
Se la somma di [A]+[B] è maggiore della corsa massima, si deve accorciare la
staffa posteriore, riducendo di conseguenza la misura [B]
NOTA
: per avere un movimento regolare del cancello, le misure [A] e [B] devono
essere sempre maggiori della misura [G] di almeno 20-30 mm.
La misura [G] indicata in tabella è stata calcolata ipotizzando un‘anta di spessore
60 mm.
• La punta del pistone deve convergere verso l‘anta.
• Aprendo manualmente l‘anta verificare che il pistone non vada in col-
lisione con l‘anta o il pilastro.
EN
PRELIMINARY CHECKS
• Check that the structure of the gate is sturdy and in good condition.
• Check that the hinges are well greased and that the gate moves throughout its
entire travel smoothly without impediment or friction.
• Always install mechanical stops in the gate open and gate closed positions,
anchored securely to the ground and with elastic damper elements (e.g. rubber
buffer) to attenuate the impact of the gate leaf against the stop.
Depending on the model installed, on the available space and any obstacles exis-
ting in the installation site, and on the required angle of aperture, install the rear
bracket on the pillar and the check that the installation measurements indicated
in the table are correct.
The measurements [A] and [B] must always be compatible with the maximum
effective travel of the piston.
If the sum of the values [A]+[B] is greater than the maximum travel, shorten the
rear bracket to reduce measurement [B]
N.B:
for the gate to operate smoothly and correctly, the measurements [A] and
[B] must always be approximately 20-30 mm greater than measurement [G].
The measurement [G] indicated in the table was calculated considering a gate
leaf thickness of 60 mm.
• The end of the piston rod must meet the gate leaf.
• When opening the wing manually, check that the piston does not col-
lide with the wing or the pillar.
DE
EINLEITENDE KONTROLLEN
• Sicherstellen, dass die Struktur des Tors robust ist.
• Sicherstellen, dass die Angeln gut eingefettet sind und die Bewegung über den
gesamten Torlauf flüssig und regelmäßig, ohne Reibungen erfolgt.
• Stets einen mechanischen Anschlag in Öffnung und Schließung vorsehen, der
fest am Boden verankert ist und über ein elastisches Element (z.B.: Gummi)
verfügt, das den Anschlag des Torflügels dämpft.
Je nach zu installierendem Modell, Raum und Platzbedarf vor Ort sowie ge-
wünschtem Öffnungswinkel, den hinteren Bügel auf dem Pfeiler positionieren
und die in der Tabelle angegebenen Installationsmaße überprüfen.
Die Maße [A] und [B] müssen immer mit dem Arbeitshub des Kolbens kompatibel
sein.
Wenn die Summe von [A]+[B] größer ist als der Maximalhub, muss man den
hinteren Bügel verkürzen und demzufolge das Maß [B] reduzieren
HINWEIS
: Damit das Tor sich regelmäßig bewegt, müssen die Maße [A] und [B]
immer um mindestens 20-30 mm größer sein als das Maß [G].
Das in der Tabelle angegebene Maß [G] wurde unter Annahme eines Torflügels
von 60 mm Dicke berechnet.
• Die Spitze des Kolbens muss zum Flügel gerichtet sein.
• Den Flügel von Hand öffnen und sicherstellen, dass der Kolben nicht
mit dem Flügel oder dem Pfeiler zusammenstößt
CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
FR
• Vérifier que la structure du portail soit robuste.
• Vérifier que les gonds soient bien graissés et que le mouvement soit fluide et
régulier sur toute la course et sans frottements.
• Toujours prévoir une butée mécanique d‘arrêt en ouverture et fermeture bien
fixée au sol, dotée d‘un élément élastique (exemple : caoutchouc) qui amortis-
se l‘arrivée en butée du vantail.
En fonction du modèle à installer, des espaces et des encombrements présents
sur place et en fonction de l‘angle d‘ouverture souhaité, placer l‘étrier arrière sur
le pilier et vérifier les cotes d‘installation indiquées dans le tableau.
Les cotes [A] et [B] doivent toujours être compatibles avec la course utile du
piston.
Si la somme [A]+[B] est supérieure à la course maximale, raccourcir l‘étrier arri-
ère, en réduisant de conséquence la cote [B]
REMARQUE
: pour obtenir un mouvement régulier du portail, les cotes [A] et [B]
doivent toujours être supérieures à la cote [G] d‘au moins 20-30 mm.
La cote [G] indiquée dans le tableau a été calculée en supposant un vantail d‘une
épaisseur de 60 mm.
• La pointe du piston doit converger vers le vantail.
• En ouvrant manuellement le vantail vérifier si le piston heurte ce der-
nier ou le pilier.
ES
COMPROBACIONES PRELIMINARES
• Compruebe que la estructura de la cancela sea sólida.
• Compruebe que los goznes estén bien engrasados y que el movimiento sea
fluido y regular en toda su carrera y no presente roces.
• Monte siempre un tope mecánico para la apertura y el cierre bien fijada al
suelo,dotada de un elemento elástico (ejemplo: goma) que amortigüe la llega-
da de la hoja al cerrarse.
En función del modelo que se ha de instalar, del espacio y las dimensiones que
se encuentran in situ y en función del ángulo de apertura deseado, coloque el
estribo trasero sobre el pilar y consulte las medidas de instalación que figuran
en la tabla.
Las medidas [A] y [B] siempre han de ser compatibles con la carrera útil del
pistón.
Si la suma de [A]+[B] es superior a la carrera máxima, se deberá acortar el
estribo trasero, reduciendo por tanto la medida [B]
NOTA
: para que el movimiento de la cancela sea constante, las medidas [A] y [B]
siempre han de ser superiores a la medida [G] al menos 20-30 mm.
La medida [G] que se indica en la tabla se ha calculado tomando como referencia
una hoja de 60 mm de espesor.
• La punta del pistón ha de converger hacia la hoja.
• Abriendo manualmente la hoja, controle que el pistón no choque con
la hoja o el pilar.
PT
CONTROLOS PRELIMINARES
• Verifique se a estrutura do portão é resistente.
• Verifique se as dobradiças estão adequadamente lubrificadas e se o movimen-
to é fluido e regular durante todo o seu curso sem atritos.
• Sempre preveja um batente mecânico de paragem em abertura e fecho bem
fixo ao solo, fornecido de um elemento elástico (por exemplo: borracha) que
amorteça a chegada em batida da portinhola.
Em função ao modelo a ser instalado, aos espaços e às dimensões presentes
no local e, dependendo do ângulo de abertura desejado, coloque o suporte
traseiro no pilar e verifique as medidas de instalação indicadas na tabela.
As medidas [A] e [B] deverão sempre ser compatíveis com o curso útil do
pistão.
Se a soma de [A] + [B] for maior do que o curso máximo, é necessário encurtar
o suporte posterior, reduzindo assim a medida [B]
NOTA
: para ter um movimento regular do portão, as medidas [A] e [B] tem de
ser sempre maiores do que a medida [G] de pelo menos 20-30 mm.
A medida [G] apresentada na tabela foi calculada considerando uma espessura
da portinhola de 60 mm.
• A ponta do pistão tem que convergir com o sentido da folha.
• Ao abrir a porta manualmente, verifique se o pistão não colide com a
folha ou com o pilar.
