62
A
Habilitation du freinage dés réception d’une commande de STOP
0 → frein déshabilité sur STOP
1 → frein habilité sur STOP
1
63
A
Habilitation du freinage avant inversion du mouvement de l'automatisme
(OUV–FERM ou
FERM–OUV)
0 → NE FREINE PAS avant d’inverser le mouvement
1 → reine avant d’inverser le mouvement
1
64
A
Durée du freinage
1-99 → durée du freinage en DIZIEMES DE SECONDES
5
65
A
Force appliquée au frein
1-8 → niveau de force (1 = force minimum... 8 = force maximum)
8
71
Position du moteur par rapport au passage.
Change le sens de rotation du moteur pour ouvre et
ferme, change aussi l'interprétation des fins de course afin de ne pas avoir à inverser les câbles. Après avoir
modifié ce paramètre Couper et remettre l’alimentation
0 → moteur positionné à GAUCHE par rapport au passage vu de l'intérieur
1 → moteur positionné à DROITE par rapport au passage vu de l'intérieur
1
72
Présence fin de course. Dans le cas où les fins de course ne sont pas installés, des butées
mécaniques sont nécessaires
0 → fin de course PRESENTS
1 → fin de course ABSENTS, non installés
2 → présence SEULE du fin de course d’ouverture
0
73
Configuration palpeur 1
, inverse pour une courte distance
0 → palpeur 1 ABSENT, non installé
1 → palpeur 1 de type à SWITCH, inverse SEULEMENT en ouverture
2 → palpeur 1 de type RESISTIF, inverse SEULEMENT en ouverture
3 → palpeur 1 de type à SWITCH, inverse TOUJOURS
4 → palpeur 1 de type RESISTIF, inverse TOUJOURS
0
74
Configuration palpeur 2
, inverse pour une courte distance
0 → palpeur 1 ABSENT, non installé
1 → palpeur 1 de type à SWITCH, inverse SEULEMENT en fermeture
2 → palpeur 1 de type RESISTIF, inverse SEULEMENT en fermeture
3 → palpeur 1 de type à SWITCH, inverse TOUJOURS
4 → palpeur 1 de type RESISTIF, inverse TOUJOURS
0
75
A
Configuration encoder
0 → encoder optique
1 → encoder magnétique
0
76
A
Configuration commande associée à l'activation du 1
er
canal radio
0 → PP
1 → PIETON
2 → OUVRE
3 → FERME
4 → STOP
5 → COURTOISIE, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la radio
6 → COURTOISIE PP, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la
radio. Comme le pas à pas, allume - éteint - allume – éteint – allume - éteint... le dispositif
connecté. Sur les bornes de la lumière de courtoisie
7 → CLIGNOTANT, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par le 1
er
canal de la radio
8 → CLIGNOTANT PP, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la
radio. Comme le pas à pas, allume - éteint - allume – éteint – allume - éteint... le dispositif
connecté aux bornes du clignotant
0
77
A
Configuration commande associée à l'activation du 2eme canal radio
0 → PP
1 → PIETON
2 → OUVRE
3 → FERME
4 → STOP
5 → COURTOISIE, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la radio
6 → COURTOISIE PP, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la
radio. Comme le pas à pas, allume - éteint - allume – éteint – allume - éteint... le dispositif
connecté. Sur les bornes de la lumière de courtoisie
7 → CLIGNOTANT, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par le 2
eme
canal de la radio
8 → CLIGNOTANT PP, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la
radio. Comme le pas à pas, allume - éteint - allume – éteint – allume - éteint... le dispositif
connecté aux bornes du clignotant
1
30
