eitere nformationen um ounddecoder finden ie unter
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a tun und e e de ode
Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive
Auspacken des Modells:
Das Modell vorsichtig
mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig. 1).
Betriebsbedingungen:
Es empfiehlt sich, das
Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten
rückwärts ohne Belastung
einlaufen zu lassen
,
damit Ihr Modell einen
optimalen Rundlauf
und
beste Zugkraft
bekommt. Der kleinste be-
fahrbare Radius für dieses Modell ist
R2
des RO-
CO-Gleissystems (R2 = 358 mm).
Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-
len wir den
ROCO-Schienenreinigungswagen
Art.-Nr.
46400
und bei etwas stärkerer Verschmut-
zung den
ROCO-Schienenreinigungs-Gummi
Art.-Nr.
10002
.
Aufrüstung:
Sie können für Ihren Fahrbetrieb un-
ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2). Wir
empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.
m beigelegten ur stbeutel finden ie auch klei
-
ne vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte
ufr stung hres Modells ( ig. 2 ), die ie bitte
vorsichtig montieren. Achtung!
Kleben nur
mit ausdrücklichem Hinweis.
Mehrzugbetrieb:
Den Brückenstecker aus der Schnittstelle entfer-
nen (diesen sorgsam aufbewahren).
Danach den Stecker des Steuerbausteins lagerich-
tig einsetzen (siehe Fig. 8).
Achtung!
Bei Modellen mit Zugzielanzeige ist
deren Beleuchtung sowie die Fernlicht-Funktion
im Analogbetrieb nicht schaltbar!
Ausführung für Wechselstrom:
siehe Fig. 11
amit hnen hr Modell lange reude bereitet, sind
regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse
Servicearbeiten
notwendig:
1. Reinigung der Radstromkontakte:
Rad-
stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Entfernen Sie
vorsichtig
mit einem kleinen Pinsel
den Schmutz
an den in
Fig. 6 gekennzeichneten Stellen. Dazu zuerst den
Getriebedeckel abnehmen (Fig. 5).
2. Schmierung:
Versehen Sie die im Schmier-
plan in Fig. 9 gekennzeichneten Stellen mit nur
kleinen Öltropfen
. Dazu zuerst das Lokgehäu-
se abnehmen (Fig. 4). Wir empfehlen den ROCO
Öler Art.-Nr. 10906
. Fürs Schmieren der Getrie-
beteile ( ahnr der, chnecke) empfehlen ir das
ROCO-Spezialfett Art.-Nr. 10905
. Im Falle der
Schmierung diese Teile
nicht ölen
.
3. Haftreifenwechsel:
Zuerst den Getriebede-
ckel abnehmen (Fig. 5). Danach den
Radsatz
he-
rausnehmen und die
Haftreifen
mit einer Nadel
od. mit einem feinen Schraubendreher abziehen
(Fig. 7). Beim Aufziehen der neuen Haftreifen dar-
auf achten, dass diese sich nicht verdrehen.
4. Motorwechsel:
Lokgehäuse abnehmen (Fig.
4). Danach wird der Motor ausgebaut und ausge-
wechselt (Fig. 10).
Zusammenbau:
Bitte achten Sie beim Zusam-
menbau auf die richtige Lage der Kontakte.
o ition N
e
ein te un
Stirnlicht fahrtrichtungsabhängig im Analog- und Digitalbetrieb.
o ition
Im
Analogbetrieb
ist das Stirnlicht deaktiviert.
ON
1 2
Führerstand 1 ON
Führerstand 2 ON
ON
1 2
Führerstand 1 OFF
Führerstand 2 OFF
Dip-Schalter für Analogmodell 73913
Dip-Schalter für Analogmodell 73913
