MASZYNA BEZCZYNNA PRZEZ DŁUGI CZAS
Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami,
gdy maszyna GO 312 jest bezczynna przez
długi czas:
• Odłącz pneumatyczną rurę zasilającą.
• Rozładuj resztki powietrza wewnątrz
cylindra.
• Umieść olej do cylindra pneumatycznego
wewnątrz dyszy łączącej.
ZWYKŁA KONSERWACJA
Okresowo (co 3 miesiące lub w razie potrze-
by) usuwaj wszelkie osady (kurz, ziemię itp.)
z kolumn przesuwnych i smaruj, jeśli to ko-
nieczne, tylko smarem litowym w minimalnych
ilościach.
NIGDY NIE UŻYWAJ oleju, środków czysz-
czących ani odblokowywaczy na częściach
przesuwnych (kolumnach).
KONSERWACJA NADZWYCZAJNA
Wszelkie nadzwyczajne interwencje konser-
wacyjne muszą być przeprowadzane przez
wykwalifikowany personel; zaleca się skontak-
towanie się z serwisem w sprawie wniosków
o interwencję i oryginalne części zamienne.
WSPORNIKI ( BRAK W ZESTAWIE)
Demontaż
Aby ułatwić demontaż, zaleca się odbloko-
wanie nakrętek mocujących na nasadkach
amortyzatorów przed włożeniem ich do ma-
szyny GO 312.
Niektórzy producenci samochodów zalecają
odblokowanie nakrętek blokujących kołpaków
przed demontażem amortyzatorów z samo-
chodu.
Umieścić amortyzator na dolnym wsporniku w
pierwszej cewce (ilustr. 1), obrócić amortyza-
tor do punktu, w którym wspornik pasuje do
maksymalnego punktu ślizgu (ilustr. 2). Przy-
bliż ramiona obrotowe do sprężyny, a następ-
nie włóż górne zaciski na pierwszą użyteczną
spiralę (rys. 3).
Po znalezieniu właściwego umiejscowienia
sprężyny na wsporniku i umieszczeniu gór-
nych zacisków, zablokuj regulowane ramio-
na (rys. 4) dokręcając znajdujące się z tyłu
skrzyni korbowej za pomocą dostarczonego
klucza.
Ściśnij sprężynę, działając na pneumatyczne
sterowanie pedałem tylko w razie potrzeby,
aby zwolnić nacisk, jaki sama sprężyna wy-
wiera na nasadkę.
Unikaj pakowania sprężyny (rys. 5).
5
6
6
