3217
13
F
Démarrage du brûleur
avec retard d'allumage.
L'électrode d'allumage est mal
réglée.
Refaire un bon réglage, en se référant
à la notice.
Trop d'air.
Régler le debit de l'air selon le tableau
de la notice.
Ralentisseur vanne trop fermé avec
insuffisance de gaz.
Effectuer un réglage correct.
Le brûleur se met en
sécurité après la pha-
se de préventilation
sans apparition de
flamme.
Les électrovannes laissent passer
trop peu de gaz.
Vérifier la pression d’alimentation et/ ou
régler l’électrovanne comme indiqué
dans la notice.
Les électrovannes sont
défectueuses.
Les remplacer.
Pas d'arc électrique à l'électrode
d'allumage, ou celui-ci est irrégulier.
Vérifier la bonne position des connec-
teurs.
Vérifier la bonne position des électrodes
selon les indications données dans ce
manuel.
Présence d'air dans la tuyauterie.
Purger complètement la canalisation.
Le brûleur se met en
sécurité pendant la
phase de préventila-
tion.
Le pressostat air n'a pas de
courant.
Le pressostat est défectueux,
le remplacer.
La pression d'air est trop basse
(régler la tête).
Flamme résiduelle.
Vanne défectueuse: la remplacer.
La prise de pression (8, fig. 1, page
1) est mal positionnée.
Positionner correctement la prIse de
pression en suivant les indications
données dans ce manuel au page 10.
Le brûleur répète en
continu le cycle de dé-
marrage sans se met-
tre en sécurité.
La pression du gaz en réseau est très
proche de la valeur à laquelle le
pressostat gaz est réglé.
La baisse de pression qu'il y a à
l'ouverture de la vanne, provoque
l'ouverture du pressostat.
De ce fait, la vanne se referme subi-
tement et le moteur s'arrête.
La pression recommence à augmen-
ter, le pressostat se referme et remet
en marche le cycle de fonctionne-
ment et ainsi de suite.
Régler le pressostat mini gaz.
ANOMALIES
CAUSES POSSIBLES
REMEDES
ATC
ROC
